Particulier
ERE-certificaten uitgelegd
Wat ERE's zijn en wat ze opleveren
ERE-registratie
Automatisch ingeboekt bij de NEa
Inboekdienstverlener
Wat het is en waar je op let
Dynamische contracten
Gratis laden in de daluren
Vind een installateur
Vind een Joulo-partner bij jou in de buurt
ERE-registratie voor thuisladers
Zakelijk
ERE-registratie voor bedrijven en wagenparken
VvE's
ERE-registratie voor VvE's en appartementencomplexen
Energiebedrijven
ERE als regel op je factuur, via onze API
White-label inboeker
ERE-inboeking onder jouw merk
Word Joulo-partner als installateur
Verdien mee per actieve klant
ERE-oplossingen voor bedrijven en VvE's
Kennisbank
Alle artikelen
Uitleg over ERE, MID-meters en inboeken
Blog
Nieuws en achtergronden over ERE
Onze ERE-verkopen
Wat we verhandelden en tegen welke prijs
Benzine of thuisladen
Wat een rijjaar kost, met je ERE erbij
Woordenlijst
Elke ERE-term kort uitgelegd
Uitleg, nieuws en onze eigen cijfers
Over Joulo
Platform
Onze technologie en architectuur
Overstappen
Wissel eenvoudig van inboekdienstverlener
Partners
Samenwerken met installateurs en CPO's
Joulo voor developers
Bouw integraties met onze tools en API's
Blog • onderwerp
1 artikel over stopcontact.
Markt•19 september 2026
Aan een gewoon stopcontact laadt je auto op 2,3 kW. De ADAC meet daar 12,7 tot 24,2 procent laadverlies, bijna een kwart van je stroom. En een stopcontact heeft geen MID-meter, dus er is geen sessiedata en er zijn geen ERE's. Je betaalt meer stroom en je loopt je hele ERE-opbrengst mis.
