De markt onder Joulo

De Nederlandse EV-markt in cijfers

Van elke stekkerauto in Nederland tot de euro's die thuisladen oplevert. Eén trechter, met live cijfers van het wagenpark en een eerlijke berekening van het ERE-potentieel.

Wagenpark live uit CBS StatLine • laadbare vloot en thuisladen op basis van RVO/NAL • bijgewerkt 2026-07-07

Het wagenpark • CBS 2026

Waar Nederland in rijdt

Personenauto's totaal

9.415.540

Met elektrische aandrijving

2.023.337

+25% t.o.v. vorig jaar

Aandeel elektrische aandrijving

21%

"Elektrische aandrijving" is de CBS-brandstofsoort elektriciteit • die telt naast volledig elektrische auto's ook plug-in en gewone hybrides mee. Alleen wie thuis oplaadt met een MID-meter verdient ERE's, dus de ERE-relevante vloot is kleiner. Hieronder rekenen we dat stap voor stap uit.

Van auto tot ERE

Vier stappen naar de markt

De bovenkant is groot, maar elke stap knijpt de markt een stukje af. Precies daar zit de kans.

Stap 1

Laadbare stekkerauto's

1 mlnauto's

Volledig elektrisch (700.000) plus plug-in hybride (300.000). Alleen deze auto's laden aan een stekker en kunnen dus ERE's opleveren.

RVO Stand van zaken elektrisch rijden

Stap 2

Thuislaadpunten (waarvan MID)

863.000 · 300.000 MIDlaadpunten

Circa 863.000 private thuislaadpunten, waarvan naar schatting 300.000 een ingebouwde MID-meter heeft (35%): grofweg de helft via zakelijke en lease-laadplatforms, de rest particuliere en overige thuis-MID. Dat MID-deel is vandaag direct inboekbaar.

RVO/NAL/ElaadNL • MID-aandeel is een schatting

Stap 3

Thuis geladen kWh per jaar

488,1 mlninboekbare kWh

12.000 km × 18 kWh/100 km × 65% thuisladen = 1.404 kWh per auto. Over de MID-vloot samen goed voor 488,1 mln inboekbare kWh per jaar.

CBS jaarkilometrage • ElaadNL/ANWB thuislaad-aandeel

Stap 4

ERE's & marktwaarde

162,4 mlnERE's per jaar

488,1 mln kWh × 0,333 ERE/kWh. Tegen de netto richtprijs van € 0,12–0,15 per kWh is dat samen € 58,6 mln–73,2 mln per jaar voor de rijders.

NEa ERE-systematiek • fee_settings (live)

De rekensom

Geen aannames verstopt

laadbare EV's × km/jaar × kWh/100km × thuisladen × MID-dekking
= inboekbare kWh × 0,333 = ERE's

Laadbare EV's (BEV + PHEV): 1.000.000 auto's
Gemiddeld jaarkilometrage: 12.000 km
Verbruik: 18 kWh / 100 km
Aandeel thuis geladen: 65%
MID-dekking thuislaadpunten: 35%
Inboekbare kWh per jaar: 488,1 mln kWh
Hernieuwbaar aandeel net (CBS 2026): 50,5%
ERE's per jaar: 162,4 mln ERE
Marktwaarde voor rijders (netto): € 58,6 mln – 73,2 mln / jaar

ERE per kWh = 50,5% × 0,6588 ≈ 0,3327 kg CO₂. Netto €/kWh en fee (20%) komen live uit onze prijsinstellingen. ERE-prijzen zijn marktafhankelijk, dus dit is een richtwaarde, geen garantie.

Het knelpunt

De MID-meter opent de markt

Van 863.000 thuislaadpunten kan vandaag ongeveer 35% inboeken. Elk laadpunt dat een ingebouwde MID-meter krijgt, laat de markt meegroeien. Joulo regelt de upgrade of het inboeken • jij hoeft alleen te laden.

Check je laadstation Zo werken ERE's

Veelgestelde vragen

De markt uitgelegd

Per 1 januari 2026 telde CBS 9.415.540 personenauto's, waarvan 2.023.337 met een elektromotor (brandstofsoort elektriciteit, inclusief plug-in en gewone hybrides). De zuiver oplaadbare vloot — volledig elektrisch plus plug-in hybride, die thuis laadt en dus ERE's kan verdienen — schatten we op ongeveer 1 mln auto's op basis van de RVO-standen.

Een ERE ontstaat alleen bij thuisladen met een bemeterd, MID-gecertificeerd leverpunt. Niet-oplaadbare hybrides laden nooit aan een laadpunt, en van de thuislaadpunten heeft nog lang niet alles een ingebouwde MID-meter. Dat MID-deel is het echte knelpunt in de markt.

Een gemiddelde personenauto rijdt zo'n 12.000 km per jaar. Bij een verbruik van circa 18 kWh per 100 km en een thuislaad-aandeel van ongeveer 65% komt dat neer op ruim 1.404 kWh thuisladen per auto per jaar.

Alleen al de inboekbare thuislaad-energie is goed voor circa 488,1 mln kWh per jaar. Dat staat gelijk aan ongeveer 162,4 mln ERE's en, tegen de netto richtprijs van € 0,12–0,15 per kWh, een jaarlijkse waarde in de orde van € 58,6 mln–73,2 mln voor de rijders samen. Naarmate meer laadpunten een MID-meter krijgen, groeit die markt mee.

Bronnen

Verder lezen: De echte thuislaadcurve van Nederland • wanneer Nederland thuislaadt, op basis van geanonimiseerde sessiedata.

Word onderdeel van de cijfers

Koppel je laadstation en laat je thuisgeladen kWh elk kwartaal geld opleveren. Jij doet niets.

Bereken je opbrengst Aanmelden