De markt onder Joulo

    De Nederlandse EV-markt in cijfers

    Van elke stekkerauto in Nederland tot de euro's die thuisladen oplevert. Eén trechter, met live cijfers van het wagenpark en een eerlijke berekening van het ERE-potentieel.

    Wagenpark live uit CBS StatLine • laadbare vloot en thuisladen op basis van RVO/NAL • bijgewerkt 2026-07-07

    Het wagenpark • CBS 2026

    Waar Nederland rijdt

    Personenauto's totaal

    9.415.540

    Met elektrische aandrijving

    2.023.337

    +25% t.o.v. vorig jaar

    Elektrisch aandeel

    21%

    "Elektrische aandrijving" is de CBS-brandstofsoort elektriciteit • die telt naast volledig elektrische auto's ook plug-in en gewone hybrides mee. Alleen wie thuis oplaadt met een MID-meter verdient ERE's, dus de ERE-relevante vloot is kleiner. Hieronder rekenen we dat stap voor stap uit.

    Van auto tot ERE

    Vier stappen naar de markt

    De bovenkant is groot, maar elke stap knijpt de markt een stukje af. Precies daar zit de kans.

    Stap 1

    Laadbare stekkerauto's

    1 mlnauto's

    Volledig elektrisch (700.000) plus plug-in hybride (300.000). Alleen deze auto's laden aan een stekker en kunnen dus ERE's opleveren.

    RVO Stand van zaken elektrisch rijden

    Stap 2

    Thuislaadpunten (waarvan MID)

    863.000 · 300.000 MIDlaadpunten

    Circa 863.000 private thuislaadpunten, waarvan naar schatting 300.000 een ingebouwde MID-meter heeft (35%): grofweg de helft via zakelijke en lease-laadplatforms, de rest particuliere en overige thuis-MID. Dat MID-deel is vandaag direct inboekbaar.

    RVO/NAL/ElaadNL • MID-aandeel is een aanname

    Stap 3

    Thuis geladen kWh per jaar

    488,1 mlninboekbare kWh

    12.000 km × 18 kWh/100 km × 65% thuisladen = 1.404 kWh per auto. Over de MID-vloot samen goed voor 488,1 mln inboekbare kWh per jaar.

    CBS jaarkilometrage • ElaadNL/ANWB thuislaad-aandeel

    Stap 4

    ERE's & marktwaarde

    162,4 mlnERE's per jaar

    488,1 mln kWh × 0,333 ERE/kWh. Tegen de netto richtprijs van € 0,12–0,15 per kWh is dat samen € 58,6 mln73,2 mln per jaar voor de rijders.

    NEa ERE-systematiek • fee_settings (live)

    De rekensom

    Geen aannames verstopt

    laadbare EV's × km/jaar × kWh/100km × thuisladen × MID-dekking
    = inboekbare kWh × 0,333 = ERE's
    Laadbare EV's (BEV + PHEV)
    1.000.000 auto's
    Gemiddeld jaarkilometrage
    12.000 km
    Verbruik
    18 kWh / 100 km
    Aandeel thuis geladen
    65%
    MID-dekking thuislaadpunten
    35%
    Inboekbare kWh per jaar
    488,1 mln kWh
    Hernieuwbaar aandeel net (CBS 2026)
    50,5%
    ERE's per jaar
    162,4 mln ERE
    Marktwaarde voor rijders (netto)
    € 58,6 mln – 73,2 mln / jaar

    ERE per kWh = 50,5% × 0,6588 ≈ 0,3327 kg CO₂. Netto €/kWh en fee (20%) komen live uit onze prijsinstellingen. ERE-prijzen zijn marktafhankelijk, dus dit is een richtwaarde, geen garantie.

    Het knelpunt

    De MID-meter opent de markt

    Van 863.000 thuislaadpunten kan vandaag ongeveer 35% inboeken. Elk laadpunt dat een ingebouwde MID-meter krijgt, laat de markt meegroeien. Joulo regelt de upgrade of het inboeken • jij hoeft alleen te laden.

    Veelgestelde vragen

    De markt uitgelegd

    Word onderdeel van de cijfers

    Koppel je laadstation en laat je thuisgeladen kWh elk kwartaal geld opleveren. Jij doet niets.