EV-vloten als energiebron voor het stroomnet: wat het SCALE-project bewijst

Het Europese SCALE-project, gefinancierd vanuit Horizon2020, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt: 115 elektrische voertuigen reageerden tegelijkertijd op een balanceringssignaal van het stroomnet. Dit bewijst dat EV-vloten een serieuze rol kunnen spelen in het stabiliseren van ons energiesysteem.

Wat is er getest?

Samen met partners zoals We Drive Solar, MyWheels, Last Mile Solutions en Enervalis werd een testomgeving gecreëerd waarin elektrische auto's reageerden op een gesimuleerd aFRR-activatiesignaal — het type signaal dat netbeheerders zoals TenneT gebruiken om het stroomnet in balans te houden.

Het resultaat: alle responstijden werden gehaald en er werd in totaal 700 kWh aan energie geactiveerd. Dit toont aan dat elektrische auto's niet alleen vervoersmiddelen zijn, maar ook waardevolle energiebronnen.

Wat betekent dit voor laadpaaleigenaren?

Deze ontwikkeling is direct relevant voor iedereen met een thuislaadpaal. Als je auto aan de lader hangt, kan die in de toekomst automatisch bijdragen aan de stabiliteit van het stroomnet — en daar word je voor beloond.

Bij Joulo werken we precies aan dit principe: je laadpaal laten verdienen terwijl je auto oplaadt. De resultaten van het SCALE-project bevestigen dat de technologie er klaar voor is.

Zes aanbevelingen uit het onderzoek

Het SCALE-project doet zes concrete aanbevelingen om de integratie van EV's in de energiemarkt te versnellen:

1. Slimmere datarapportage — Alleen data versturen bij relevante veranderingen in laadvermogen, om netwerkbelasting te verminderen.
2. Betere baseline-berekeningen — Frequentere updates (bijvoorbeeld elke 4 seconden) voorkomen dat geldige activeringen onterecht worden afgewezen.
3. Snellere communicatietechnologie — Investeringen in 5G en edge computing voor betrouwbare real-time signaaloverdracht.
4. Aangepaste regelgeving — Modernisering van netregels om EV-vlootbeheerders en andere flexibele partijen toe te laten.
5. Tijdelijke datavariaties toestaan — Kleine, kortdurende afwijkingen accepteren die achteraf gecorrigeerd worden.
6. Verbeterde prekwalificatie en voorspelmodellen — Betere criteria en modellen om grootschalige EV-deelname mogelijk te maken.

De toekomst is bidirectioneel

Bijzonder interessant wordt het wanneer bidirectioneel laden mainstream wordt. Dan kan je auto niet alleen stroom opnemen, maar ook terugleveren aan het net. Equigy, het platform achter SCALE, ziet dit als een essentieel onderdeel van de toekomstige energiemarkt.

"We geloven in het potentieel van elektrische voertuigen als essentiële assets voor netbalancering — zeker als bidirectionele voertuigen mainstream worden." — Raphael Sahakian, Equigy

Wat doet Joulo?

Bij Joulo maken we het nu al mogelijk om te verdienen met je laadpaal via ERE-credits. De technologische ontwikkelingen uit projecten als SCALE brengen ons dichter bij een wereld waarin elke laadpaal een mini-energiecentrale is.

---

Bron: Equigy — Turning EV fleets into grid assets