Elke 10 procentpunt MID-meters is 55 miljoen ERE's per jaar

Alle grote getallen van de EV-markt lopen door één nauwe hals. Niet het aantal auto's. Niet het aantal laadstations. De meter.

De trechter

1. Laadbare auto's. Zo'n 1 miljoen volledig elektrische en plug-in hybride auto's.
2. Thuis geladen kWh. Met de CBS-kilometers per aandrijving, 18 kWh per 100 km en 65% thuisladen: ruim 1,6 miljard kWh per jaar aan thuislaadpunten.
3. Met MID-meter. Daarvan telt alleen de kWh die door een MID-gecertificeerde meter in het laadstation gaat. Onze schatting: 35% van de thuislaadpunten. Blijft over: 578 miljoen kWh.
4. ERE's. 578 miljoen kWh × 0,333 ERE per kWh = 192 miljoen ERE's per jaar.

Stap drie is de hals. Daar valt twee derde van de markt af.

Schuif eens

Op De Nederlandse EV-markt in cijfers staat een schuif. Zet de MID-dekking van 35% op 45% en de markt groeit van 192 naar 247 miljoen ERE's. Elke tien procentpunt is 55 miljoen ERE's per jaar. Tegen 12,6 cent netto per kWh is dat ruim 20 miljoen euro per jaar voor de rijders, per stap.

Niets anders hoeft te veranderen. Dezelfde auto's, dezelfde kilometers, dezelfde laadstations. Alleen een meter die meetelt.

Waarom die meter er niet altijd in zit

Een MID-meter kost een fabrikant een paar tientjes. Tot 2026 had een particulier er niets aan, dus veel laadstations kregen hem niet. Sinds de ERE-regeling is hij geld waard. Fabrikanten leveren hem nu bijna standaard. Het oude park loopt achter.

Twee misvattingen

"Een MID-meter in de meterkast werkt ook." Nee. Voor thuisladen telt alleen de meter in het laadstation zelf, of de meter van de netbeheerder op een eigen allocatiepunt. Een tussenmeter in de meterkast is nooit een geldige route geweest.

"Mijn oude sessies tellen mee zodra ik een MID-meter heb." Nee. De telling begint bij de meter. Sessies van vóór die meter tellen nooit alsnog mee.

Wat je kunt doen

Heeft je laadstation geen MID-meter? Twee routes, gelijkwaardig. Een laadstation met ingebouwde MID-meter, vanaf € 999 geplaatst na inruil. Of een eigen allocatiepunt bij je netbeheerder, waar de meter van de netbeheerder de meting doet. Vanaf dat moment tellen je sessies mee.

Check eerst of je laadstation al een MID-meter heeft: check je laadstation.

Bronnen

1. RVO • Stand van zaken elektrisch rijden
2. CBS StatLine • Verkeersprestaties personenauto's (85405NED)
3. NEa • Emissiereductie-eenheden (ERE)

Meer over ERE-registratie

De stappen, de kosten en de opbrengst van ERE-registratie voor je laadstation staan op één pagina: ERE-registratie: stappen, kosten en opbrengst.