De thuislader is geen gemiddelde Nederlander
Onze klant rijdt 22.800 km, woont in een koophuis en rijdt vaker lease. Wie laadt er thuis? De cijfers naast CBS.
Johan Trip· Mede-oprichter± 2 min lezen
Wie is de thuislader? We vragen onze klanten bij de aanmelding een paar dingen over hun huis en hun auto. Niet verplicht, en we delen geen aantallen. Wel de aandelen, naast het landelijke cijfer.
Het huishouden
| Joulo-klanten | Nederland | |
|---|---|---|
| Koopwoning | 98% | 58% |
| Zonnepanelen | 92% | 37% |
| Dynamisch energiecontract | 65% | 8,8% |
| Warmtepomp | 41% | 10% |
| Auto van de zaak of lease | 28% | 12% |
Landelijke cijfers: CBS (woningen, zonnestroom, warmtepompen, auto's op naam van een bedrijf) en ACM (dynamische contracten). Gemeten 7 oktober 2026.
De kilometers
We vragen hoeveel kilometer je per jaar rijdt, in vier banden:
| Band | Aandeel |
|---|---|
| Tot 10.000 km | 9% |
| 10.000 tot 20.000 km | 40% |
| 20.000 tot 30.000 km | 29% |
| Meer dan 30.000 km | 23% |
Gewogen komt dat op zo'n 22.800 km per jaar. CBS meet 18.131 km voor de gemiddelde volledig elektrische auto. Onze klant rijdt dus 26% meer dan de gemiddelde elektrische rijder, die al meer rijdt dan iedereen.
Een op de vijf huishoudens heeft twee of meer elektrische auto's. Vaak aan één laadstation.
Wat dat verklaart
De thuislader is de Nederlander voor wie elektrisch rijden het hardst loont. Veel kilometers, dus veel besparing per jaar. Een eigen dak, dus goedkope stroom overdag. Een eigen oprit, dus een laadstation. En een dynamisch contract, omdat de auto kan wachten tot de stroom goedkoop is.
Het is ook de Nederlander die het meest thuis laadt. Daar schrijven we apart over.
Wat het niet is
Het is geen oordeel. De gemiddelde Nederlander woont in een rij, deelt een dak of huurt. Die laadt op straat, of nog niet. Daar ligt de volgende stap van de markt: thuisladen hoort bij een oprit, en we werken eraan om die oprit te delen.
Alle cijfers, met bron, staan op De Nederlandse EV-markt in cijfers.
Bronnen
Over de auteur
Mede-oprichter van Joulo. Eerder EV-infrastructuur bij KPN en ServiceHouse. Schrijft over ERE, energie en regelgeving.
Over Joulo
Joulo is inboekdienstverlener voor ERE-registratie van thuislaadsessies.
34.000.000 MID-kWh dit jaar (prognose)
Joulo B.V. • Eigen rekening bij de NEa • conform RED III
Nieuwsbrief
Blijf op de hoogte
Af en toe een mail over ERE, laadstations en verdienen met thuisladen. Geen spam, uitschrijven kan altijd.
Verdien aan elke kWh die je thuis laadt
Koppel je laadstation één keer. Wij boeken je sessies in en betalen elk kwartaal uit. 20% servicekosten, jaarlijks opzegbaar.