Markt
94% laadt vrijwel alles thuis. De markt rekent met 65%.
Hoeveel van je laden gebeurt thuis? Bij onze klanten: bijna alles. En dat is precies waarom de ERE-opbrengst per auto hoger uitvalt dan de markt denkt.
Regelgeving
Elke 10 procentpunt MID-meters is 55 miljoen ERE's per jaar
Het knelpunt van de hele ERE-markt zit in één meter in de behuizing van het laadstation. Zo groot is de markt die erachter ligt, met de schuif erbij.
Markt
De thuislader is geen gemiddelde Nederlander
Onze klant rijdt 22.800 km, woont in een koophuis en rijdt vaker lease. Wie laadt er thuis? De cijfers naast CBS.
Markt
De thuislader heeft 7 keer zo vaak een dynamisch contract
65% van onze klanten heeft een dynamisch energiecontract. Landelijk is het 8,8%. De elektrische auto trekt het uurtarief de huiskamer in.
Markt
Thuisladen hoort bij een oprit
Drenthe staat op 123, Zuid-Holland op 67. Waar onze laadstations staan, naast waar de auto's staan. Hoe meer stad, hoe minder thuislader.
Markt
Van bouwjaar 2025 heeft 86% een elektromotor
Het hele wagenpark zit op 21%. Maar per bouwjaar is de omslag al gemaakt. Diesel verdween in zeven jaar voor de helft. Benzine staat stil.
Markt
In september was 53% van de nieuwe auto's volledig elektrisch
Voor het eerst in een gewone maand meer dan de helft. In 2019 was het 14%. De omslag zit in de showroom, en de tweedehandsmarkt komt erachteraan.
Markt
10% van de auto's, 14% van de kilometers
Stekkerauto's zijn een op de tien auto's op de weg. Maar ze rijden een op de zeven kilometers. Daarom daalt de brandstofverkoop sneller dan het wagenpark laat zien.
Markt
Een elektrische auto rijdt 7.000 km meer dan een benzineauto
CBS meet 18.131 km per jaar voor een volledig elektrische auto en 11.106 km voor een benzineauto. Wie elektrisch rijdt, rijdt het verst. Zo zit dat.
Markt
Drie ERE-verkopen in september
Sinds 1 september verkochten we drie keer een miljoen ERE's, via twee brokers. De prijs lag lager dan in juli. Alle verkopen staan in ons open verkooplogboek.
