Een elektrische auto rijdt 7.000 km meer dan een benzineauto
CBS meet 18.131 km per jaar voor een volledig elektrische auto en 11.106 km voor een benzineauto. Wie elektrisch rijdt, rijdt het verst. Zo zit dat.
Johan Trip· Mede-oprichter± 2 min lezen
Range-angst is het woord dat bij elke verjaardag valt. Kom je er wel? Moet je niet steeds laden? De cijfers van CBS zeggen iets anders. De auto met de stekker is de auto die de meeste kilometers maakt.
De cijfers
CBS meet elk jaar hoeveel kilometer Nederlandse personenauto's rijden, per brandstof. Over 2024:
| Aandrijving | Kilometer per jaar |
|---|---|
| Volledig elektrisch | 18.131 |
| Diesel | 17.611 |
| Plug-in hybride | 16.768 |
| LPG | 13.346 |
| Benzine | 11.106 |
De volledig elektrische auto staat bovenaan. Zelfs boven diesel, jarenlang de auto van de veelrijder.
Waarom dat zo is
Drie redenen, die elkaar versterken.
Wie veel rijdt, kiest elektrisch. Per kilometer is stroom goedkoper dan benzine. Hoe meer je rijdt, hoe sneller een hogere aanschafprijs terugverdiend is. Veelrijders stapten als eersten over.
De zakelijke rijder zit erin. Een groot deel van de nieuwe elektrische auto's begint als auto van de zaak. Die rijdt meer dan een privéauto. Zie de marktpagina voor de verdeling.
Laden is thuis goedkoop en makkelijk. Een auto die elke nacht vol staat, hoeft nergens te stoppen. Dat verlaagt de drempel voor een extra rit.
Wat het betekent voor je kWh
Reken het eens door. 18.131 km bij 18 kWh per 100 km is 3.264 kWh per jaar. Bij 65% thuisladen is dat 2.121 kWh aan je eigen laadstation. Onze klanten laden gemiddeld 4.200 kWh thuis per jaar. Zij rijden meer dan de gemiddelde elektrische rijder, en laden vaker thuis.
Elke thuis geladen kWh met een MID-meter levert ERE's op. Bij 12,6 cent netto per kWh, het klantgemiddelde bij Joulo, tikt dat per jaar aardig aan. Hoeveel precies, reken je uit op de homepage.
Twee dingen die mensen hierover denken
"Elektrische auto's zijn voor de stad." Nee. De cijfers laten het omgekeerde zien. Het is de auto met het hoogste jaarkilometrage.
"Een plug-in hybride rijdt vooral op benzine." Hangt af van de rijder. Een plug-in hybride die elke nacht thuis laadt, rijdt het dagelijkse woon-werkverkeer elektrisch. Daarom tellen de elektrisch geladen kWh van een plug-in gewoon mee voor ERE's.
Alle cijfers, live uit CBS, staan op De Nederlandse EV-markt in cijfers.
Bronnen
Over de auteur
Mede-oprichter van Joulo. Eerder EV-infrastructuur bij KPN en ServiceHouse. Schrijft over ERE, energie en regelgeving.
Over Joulo
Joulo is inboekdienstverlener voor ERE-registratie van thuislaadsessies.
34.000.000 MID-kWh dit jaar (prognose)
Joulo B.V. • NEa-geregistreerd • conform RED III
Nieuwsbrief
Blijf op de hoogte
Af en toe een mail over ERE, laadstations en verdienen met thuisladen. Geen spam, uitschrijven kan altijd.
Verdien aan elke kWh die je thuis laadt
Koppel je laadstation één keer. Wij boeken je sessies in en betalen elk kwartaal uit. 20% servicekosten, jaarlijks opzegbaar.