Onderwerp
22 artikelen over thuisladen.
Koppel je SolarEdge One EV Charger Pro aan Joulo met alleen je charger-ID. Automatische ERE-registratie bij de NEa, zonder een externe partij beheerder van je laadstation te maken.
In 155 van de 342 gemeenten mag je je auto laden met een kabel over de stoep. Een jaar geleden waren dat er 92. De vier grote steden zeggen nee. Laad je aan een laadstation met een MID-meter af fabriek, dan tellen je laadsessies gewoon mee voor ERE's.
Aan een gewoon stopcontact laadt je auto op 2,3 kW. De ADAC meet daar 12,7 tot 24,2 procent laadverlies, bijna een kwart van je stroom. En een stopcontact heeft geen MID-meter, dus er is geen sessiedata en er zijn geen ERE's. Je betaalt meer stroom en je loopt je hele ERE-opbrengst mis.
Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Zonnestroom terugleveren wordt dan minder waard, zelf gebruiken juist meer. Je auto overdag laden op eigen zon is daarvoor de grootste knop in huis. Los daarvan levert elke thuis geladen kWh ERE's op. Wat er verandert, wat je nodig hebt en wat het oplevert.
De ANWB legt de ERE-regeling goed uit en verkoopt het laadstation erbij. Inboeken doet de ANWB zelf niet. Zo werkt de regeling echt, wat de vier MID-laadpunten van de ANWB opleveren, en waar de uitleg van de ANWB een nuance mist.
Op 3-fase verlies je zo'n 6,3% van je laadstroom, vast op 1-fase is dat 10,8%. Ruim vier procentpunt, gezien over onze base van meer dan 10.000 laadstations. Bij een gemiddelde klant is dat zo'n € 54 per jaar aan stroom, € 269 over vijf jaar. Laad op 3 fases als het kan.
Rijd je een leaseauto en laad je thuis? Dan is de ERE-opbrengst van jou. Niet van je werkgever, niet van de leasemaatschappij. Gemiddeld € 541 per jaar bij 4.100 kWh, elk kwartaal uitbetaald. De voorwaarden, het rekenvoorbeeld en waar je op let bij je laadkostenvergoeding.
Heb je een SolarEdge-laadstation, dan geef je één keer je charger-ID door. Daarna komen je laadsessies automatisch bij Joulo binnen. Wij zijn de eerste inboekdienstverlener met een volledige API-koppeling met SolarEdge.
De Joulo-app is 20.000 keer gedownload, vijf maanden na de lancering. Daarmee is het de meest gebruikte ERE-registratie-app van Nederland. En er is een nieuwe versie: grafieken, elke uitbetaling uitgesplitst en je servicekosten regel voor regel.
Huishoudens met een dynamisch contract laden anders: ze pluggen rond het middaguur in, de rest om vijf uur. We legden drie maanden laadsessies naast huishouden, laadstation en energieleverancier.
De teller op joulo.nl ging deze week door de 25.000 gekoppelde laadstations. Samen goed voor ruim 1,3 miljoen laadsessies en 27 miljoen kWh. Lekkeraantal.
Tibber publiceert elke maand wat Slim laden thuis kost per 100 kilometer. In juli: €2,76. Wie ERE's via Joulo laat inboeken, komt volgens Tibber onder nul uit.
Vier weken na de 10.000 staat de Joulo-app op 17.000 downloads. Ruim 7.000 mensen haalden hem in de afgelopen maand op. Wat er sindsdien is bijgekomen, en waarom het aantal ons minder zegt dan het tempo.
Het thuisladen daalt in de zomer met 29%. Splits je dat getal, dan blijkt: wie thuis is laadt bijna normaal door. De dip zit in auto's die stilstaan.
De Joulo-app staat op ruim 10.000 telefoons en in de top 5 van categorie Zakelijk in de Nederlandse App Store. Daar zijn we hartstikke trots op. Dit is wat je erin ziet • en waarom dit meer is dan een app.
Een dynamisch energiecontract laat je laden op het goedkoopste uur. Joulo betaalt je daarbovenop ERE's uit voor elke thuis geladen kWh • ongeacht wat je ervoor betaalde. In de goedkoopste uren dekt die ERE terug precies je laadkosten: dan laad je gratis. En als Tibber-klant reken je bij Joulo nooit meer dan 10% servicekosten.
go-e Chargers zijn nu direct gekoppeld aan Joulo. Koppel je go-e via de go-e Cloud API (serienummer + API key uit de app) of via OCPP 1.6J en je laadsessies worden automatisch ingeboekt als ERE bij de NEa • met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026.
Ayvens en PowerD lieten zien dat netbewust laden het stroomnet fors kan ontlasten. Onze thuislaaddata bevestigt het en laat zien dat het bij een groeiende groep rijders al dagelijkse praktijk is.
Bijna alle berichten over ERE gaan over volledig elektrische auto's, maar ook een plug-in hybride bouwt ERE's op. Elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter telt mee. Zelfde regels, zelfde tarief per kWh, alleen een kleiner volume.
Thuis laad je voor rond €0,28 per kWh, aan de publieke paal betaal je ongeveer het dubbele en snelladen is nog duurder. De cijfers van 2026, de rekensom per jaar, en de goedkoopste plek die je misschien vergeet.
Netbeheerders en energiebedrijven gaan honderdduizenden huishoudens betalen om hun laadpaal, batterij of warmtepomp slim te laten aansturen tegen netcongestie. Dat staat los van je ERE-opbrengst • je kunt allebei pakken.
Heb je een Alfen laadstation thuis staan? Dan ben je goed voorbereid op de ERE-regeling. Elk Alfen-model in onze catalogus heeft een MID-meter af fabriek en voldoet daarmee aan de eis van de Nederlandse Emissieautoriteit.