Markt
Je huis heeft al een batterij: je auto
Een thuisbatterij kost een paar duizend euro. Je auto staat al op de oprit en kan hetzelfde: laden als stroom goedkoop is. Wij hebben gemeten wat dat oplevert: € 186 per jaar.
Markt
94% laadt vrijwel alles thuis. De markt rekent met 65%.
Hoeveel van je laden gebeurt thuis? Bij onze klanten: bijna alles. En dat is precies waarom de ERE-opbrengst per auto hoger uitvalt dan de markt denkt.
Regelgeving
Elke 10 procentpunt MID-meters is 55 miljoen ERE's per jaar
Het knelpunt van de hele ERE-markt zit in één meter in de behuizing van het laadstation. Zo groot is de markt die erachter ligt, met de schuif erbij.
Markt
De thuislader is geen gemiddelde Nederlander
Onze klant rijdt 22.800 km, woont in een koophuis en rijdt vaker lease. Wie laadt er thuis? De cijfers naast CBS.
Regelgeving
92% van onze klanten heeft zonnepanelen. Toch telt 50,5%.
Landelijk heeft 37% van de woningen zonnepanelen. Bij onze klanten 92%. En toch rekent de NEa met 50,5% hernieuwbaar voor elke thuislader. Zo zit het.
Nieuws
EcoFlow koppel je nu met je eigen account
Een EcoFlow PowerPulse 2 koppel je nu met je EcoFlow-account. Je logt in, kiest je laadstation, en wij halen je laadsessies op. De EcoFlow-app blijft gewoon werken.
Markt
De batterij staat al op de oprit
Jesse Frederik laat in De Correspondent zien dat producten de energietransitie sneller maken dan projecten. Wij zien het in onze eigen data: thuisladen volgt de zon. Ruim een derde van de stroom laadt tussen 10 en 16 uur.
Markt
De thuislader heeft 7 keer zo vaak een dynamisch contract
65% van onze klanten heeft een dynamisch energiecontract. Landelijk is het 8,8%. De elektrische auto trekt het uurtarief de huiskamer in.
Nieuws
De nieuwe Joulo-app: je laadstation in het bos
Versie 1.6 van de Joulo-app heeft een nieuw overzicht. Je eigen laadstation hangt aan een boom, en laad je, dan loopt de kabel naar je auto. Je servicekosten staan erbij, en Opbrengsten toont één verwacht bedrag.
Markt
Thuisladen hoort bij een oprit
Drenthe staat op 123, Zuid-Holland op 67. Waar onze laadstations staan, naast waar de auto's staan. Hoe meer stad, hoe minder thuislader.
Markt
Een elektrische auto rijdt 7.000 km meer dan een benzineauto
CBS meet 18.131 km per jaar voor een volledig elektrische auto en 11.106 km voor een benzineauto. Wie elektrisch rijdt, rijdt het verst. Zo zit dat.
Productupdates
SolarEdge koppelen aan Joulo: je laaddata zonder je account weg te geven
Koppel je SolarEdge One EV Charger Pro aan Joulo met alleen je charger-ID. Automatische ERE-registratie bij de NEa, zonder een externe partij beheerder van je laadstation te maken.
Regelgeving
Stoepladen mag nu in 155 gemeenten: telt je laadsessie mee?
In 155 van de 342 gemeenten mag je je auto laden met een kabel over de stoep. Een jaar geleden waren dat er 92. De vier grote steden zeggen nee. Laad je aan een laadstation met een MID-meter af fabriek, dan tellen je laadsessies gewoon mee voor ERE's.
Markt
Laden aan een stopcontact: tot 24% verlies en geen ERE's
Aan een gewoon stopcontact laadt je auto op 2,3 kW. De ADAC meet daar 12,7 tot 24,2 procent laadverlies, bijna een kwart van je stroom. En een stopcontact heeft geen MID-meter, dus er is geen sessiedata en er zijn geen ERE's. Je betaalt meer stroom en je loopt je hele ERE-opbrengst mis.
Regelgeving
Salderingsregeling stopt in 2027: laad op je eigen zon en verdien er ERE's bij
Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Zonnestroom terugleveren wordt dan minder waard, zelf gebruiken juist meer. Je auto overdag laden op eigen zon is daarvoor de grootste knop in huis. Los daarvan levert elke thuis geladen kWh ERE's op. Wat er verandert, wat je nodig hebt en wat het oplevert.
Markt
1-fase of 3-fase laden: wat scheelt dat?
Op 3-fase verlies je zo'n 6,3% van je laadstroom, vast op 1-fase is dat 10,8%. Bij een gemiddelde klant is dat zo'n € 55 per jaar aan stroom, € 275 over vijf jaar. Laad op 3 fases als het kan.
Regelgeving
ERE's voor leaserijders: de opbrengst is van jou, niet van de zaak
Rijd je een leaseauto en laad je thuis? Dan is de ERE-opbrengst van jou. Niet van je werkgever, niet van de leasemaatschappij. Gemiddeld € 554 per jaar bij 4.200 kWh, elk kwartaal uitbetaald. De voorwaarden, het rekenvoorbeeld en waar je op let bij je laadkostenvergoeding.
Nieuws
Joulo koppelt als eerste volledig via de API met SolarEdge
Heb je een SolarEdge-laadstation, dan geef je één keer je charger-ID door. Daarna komen je laadsessies automatisch bij Joulo binnen. Wij zijn de eerste inboekdienstverlener met een volledige API-koppeling met SolarEdge.
Nieuws
De Joulo-app is 20.000 keer gedownload
De Joulo-app is 20.000 keer gedownload, vijf maanden na de lancering. Daarmee is het de meest gebruikte ERE-registratie-app van Nederland. En er is een nieuwe versie: grafieken, elke uitbetaling uitgesplitst en je servicekosten regel voor regel.
Markt
Slim laden thuis: wie doet het echt, en waarom de leaserijders het niet doen
Huishoudens met een dynamisch contract laden anders: ze pluggen rond het middaguur in, de rest om vijf uur. We legden drie maanden laadsessies naast huishouden, laadstation en energieleverancier.
Nieuws
25.000 laadstations gekoppeld aan Joulo
De teller op joulo.nl ging deze week door de 25.000 gekoppelde laadstations. Samen goed voor ruim 1,3 miljoen laadsessies en 27 miljoen kWh. Lekkeraantal.
Nieuws
Tibber rekent voor: thuisladen kost €2,76 per 100 km, met ERE's krijg je geld toe
Tibber publiceert elke maand wat Slim laden thuis kost per 100 kilometer. In juli: €2,76. Wie ERE's via Joulo laat inboeken, komt volgens Tibber onder nul uit.
Nieuws
De Joulo-app is 17.000 keer gedownload
Vier weken na de 10.000 staat de Joulo-app op 17.000 downloads. Ruim 7.000 mensen haalden hem in de afgelopen maand op. Wat er sindsdien is bijgekomen, en waarom het aantal ons minder zegt dan het tempo.
Markt
Nederland laadt in de vakantie niet zuiniger, het laadt gewoon niet
Het thuisladen daalt in de zomer met 29%. Splits je dat getal, dan blijkt: wie thuis is laadt bijna normaal door. De dip zit in auto's die stilstaan.
Nieuws
De Joulo-app is 10.000 keer gedownload
De Joulo-app staat op ruim 10.000 telefoons en in de top 5 van categorie Zakelijk in de Nederlandse App Store. Daar zijn we hartstikke trots op. Dit is wat je erin ziet • en waarom dit meer is dan een app.
Markt
Dynamisch contract en ERE's: zo laad je gratis
Een dynamisch energiecontract laat je laden op het goedkoopste uur. Joulo betaalt je daarbovenop ERE's uit voor elke thuis geladen kWh • ongeacht wat je ervoor betaalde. In de goedkoopste uren dekt die ERE terug precies je laadkosten: dan laad je gratis. En als Tibber-klant reken je bij Joulo nooit meer dan 10% servicekosten.
Productupdates
go-e x Joulo: go-e Chargers nu direct gekoppeld voor ERE-registratie
go-e Chargers zijn nu direct gekoppeld aan Joulo. Koppel je go-e via de go-e Cloud API (serienummer + API key uit de app) of via OCPP 1.6J en je laadsessies worden automatisch ingeboekt als ERE bij de NEa • met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026.
Markt
De echte thuislaadcurve van Nederland
Ayvens en PowerD lieten zien dat netbewust laden het stroomnet fors kan ontlasten. Onze thuislaaddata bevestigt het en laat zien dat het bij een groeiende groep rijders al dagelijkse praktijk is.
Regelgeving
Ook je plug-in hybride verdient aan thuisladen
Bijna alle berichten over ERE gaan over volledig elektrische auto's, maar ook een plug-in hybride bouwt ERE's op. Elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter telt mee. Zelfde regels, zelfde tarief per kWh, alleen een kleiner volume.
Markt
Wat kost het opladen van een elektrische auto in Nederland?
Thuis laad je voor rond €0,28 per kWh, aan de publieke paal betaal je ongeveer het dubbele en snelladen is nog duurder. De cijfers van 2026, de rekensom per jaar, en de goedkoopste plek die je misschien vergeet.
Markt
Je laadpaal levert straks dubbel op: slim laden én ERE's
Netbeheerders en energiebedrijven gaan honderdduizenden huishoudens betalen om hun laadpaal, batterij of warmtepomp slim te laten aansturen tegen netcongestie. Dat staat los van je ERE-opbrengst • je kunt allebei pakken.
Laadstations
Alfen laadstations & ERE-certificaten: alles wat je moet weten
Heb je een Alfen laadstation thuis staan? Dan ben je goed voorbereid op de ERE-regeling. Elk Alfen-model in onze catalogus heeft een MID-meter af fabriek en voldoet daarmee aan de eis van de Nederlandse Emissieautoriteit.
