Johan Trip· Mede-oprichter± 5 min lezenBijgewerkt 29 jun. 2026Je laadpaal levert straks dubbel op: slim laden én ERE's
Netbeheerders en energiebedrijven gaan honderdduizenden huishoudens betalen om hun laadpaal, batterij of warmtepomp slim te laten aansturen tegen netcongestie. Dat staat los van je ERE-opbrengst • je kunt allebei pakken.
Goed om te weten
Netbeheerders en energiebedrijven schalen een geslaagde proef op: honderdduizenden huishoudens krijgen geld als ze hun laadpaal, thuisbatterij of warmtepomp laten aansturen om netcongestie te bestrijden. Dat is een vergoeding voor wanneer je laadt. Je ERE-opbrengst gaat over elke geladen kWh. De twee stapelen • je laat geen euro liggen door allebei te doen. En Joulo gaat slim laden binnenkort zelf aanbieden, over dezelfde koppeling die je ERE's inboekt.
Vorig jaar begonnen netbeheerders Liander, Enexis en Stedin samen met Essent, Eneco en Vattenfall een proef: wat gebeurt er als je laadpalen, warmtepompen en thuisbatterijen op drukke momenten slim aan- of uitzet? Zo'n 35.000 huishoudens deden mee. De netbeheerders melden nu dat de proef is geslaagd en grootschalig wordt ingevoerd.
De komende tijd krijgen huishoudens in Gelderland, Utrecht en delen van Flevoland en Noord-Brabant een aanbod van hun energieleverancier. De hoop is dat zo'n 70.000 huishoudens meedoen. Volgend jaar moet het systeem in heel Nederland werken.
Waarom netbeheerders hiervoor betalen
De file op het stroomnet zit vooral in de winter tussen 16.00 en 21.00 uur. Dan draaien de warmtepompen, laden de auto's en staan de inductieplaten aan, terwijl er nauwelijks zonnestroom is. Op steeds meer plekken trekt het net dat piekmoment bijna niet meer. In een deel van Utrecht kunnen tijdelijk zelfs geen nieuwe aansluitingen meer bij.
Door dat verbruik te verschuiven naar rustiger momenten koopt een netbeheerder tijd: ruimte voor groei en verduurzaming, zonder direct overal dikkere kabels te leggen. Voor de komende jaren is er enkele tientallen miljoenen euro's voor uitgetrokken. Daarmee wordt 255 megawatt regelbaar • ongeveer evenveel als de totale stroombehoefte van een stad als Haarlem.
Wat het jou oplevert
Elk energiebedrijf doet een ander aanbod, maar het idee is steeds hetzelfde: jij geeft een stukje sturing uit handen, zij betalen ervoor.
- Thuisbatterij. Op momenten dat het net vol dreigt te lopen, neemt de leverancier de sturing over en levert je batterij stroom aan de buurt. Voor zo'n "buurtbonus" noemt Essent een bedrag tot 320 euro per jaar.
- Laadpaal. Vattenfall activeert laadpalen pas na 21.00 uur als dat nodig is. Daar staat een vergoeding tegenover.
- Warmtepomp. Die draait op een piekmoment even wat minder hard.
Goed om te weten
De bedrijven beloven dat je er qua comfort niets van merkt. Je auto is de volgende ochtend gewoon geladen, je huis wordt niet koud, en als je 's avonds tóch wilt laden kan dat. Het is bovendien niet elke avond en niet overal nodig • soms is ingrijpen in een paar straten al genoeg.
Staatssecretaris Jo-Annes de Bat (Klimaat en Groene Groei) vat het zo samen: "Dit is goed voor de ruimte op het stroomnet én voor de portemonnee."
Dit staat los van je ERE-opbrengst
Hier wordt het interessant, en hier zien we mensen het door elkaar halen. Congestie-sturing en ERE-inboeking belonen twee verschillende dingen:
| Slim laden (congestie) | ERE-inboeking | |
|---|---|---|
| Waarvoor word je beloond | Wanneer je laadt, weg van de piek | Elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter |
| Vereiste | Een aanbod in jouw regio | MID-gecertificeerde laadpaal |
| Via Joulo | In ontwikkeling | Werkt vandaag al |
Het belangrijkste: later laden kost je geen ERE's. Een ERE krijg je per geladen kWh, niet per tijdstip. Of je auto nu om 18.00 of om 22.00 uur vol gaat • het zijn dezelfde kilowatturen, dus dezelfde inboeking. Je verschuift de piek, je verliest niets.
Tip
Doe je mee met een congestie-aanbod én boek je je sessies in bij Joulo? Dan pak je twee geldstromen op één laadpaal. De netto ERE-opbrengst ligt rond €0,13 tot €0,17 per kWh • bij gemiddeld thuisgebruik al snel een paar honderd euro per jaar, bovenop een eventuele congestievergoeding.
Slim laden gaan we zelf aanbieden
Tot nu toe regel je slim laden via je energieleverancier. Maar Joulo praat al rechtstreeks met je laadpaal • via OCPP en de cloud-API's van de grote laadpaalmerken. Diezelfde koppeling die je laadsessies inboekt, kan het laden ook sturen: uitstellen tot de daluren, afknijpen op een piekmoment en weer opvoeren zodra het net lucht heeft. Je auto staat de volgende ochtend gewoon vol.
Daarom gaan we het zelf aanbieden: één koppeling, twee opbrengsten. Joulo zorgt dat elke geladen kWh je ERE's oplevert én dat je laadpaal slim meebeweegt met het net, zodat je ook voor dat slim laden wordt beloond. Geen tweede app, geen tweede contract • het loopt over de koppeling die je al hebt.
Opmerking
Slim laden via Joulo is in ontwikkeling • nog niet live. ERE-inboeking werkt vandaag al. Koppel je laadpaal nu, dan ben je er klaar voor zodra slim laden erbij komt.
Bronnen
Veelgestelde vragen
Verlies ik ERE-opbrengst als mijn laadpaal later op de avond laadt?
Nee. Een ERE wordt toegekend per geladen kWh, los van het tijdstip. Verschuif je je laadsessie naar na 21.00 uur, dan laad je dezelfde hoeveelheid stroom en boek je dezelfde ERE's in.
Kan ik slim laden en ERE-inboeking tegelijk doen?
Ja, ze bijten elkaar niet. Vandaag loopt slim laden via je energieleverancier en de ERE-inboeking via een inboekdienstverlener zoals Joulo. Straks kun je beide via Joulo laten lopen, over één koppeling.
Doet Joulo aan slim laden tegen netcongestie?
Nu nog niet • vandaag regel je dat via je energieleverancier. Maar omdat Joulo al rechtstreeks met je laadpaal praat, bouwen we slim laden als eigen functie. ERE-inboeking werkt al wel: daar richt Joulo zich vandaag op, met een MID-gecertificeerde laadpaal als voorwaarde.
Waar geldt het congestie-aanbod nu?
In eerste instantie in Gelderland, Utrecht en delen van Flevoland en Noord-Brabant. Volgens de netbeheerders moet het systeem volgend jaar landelijk werken. Of je een aanbod krijgt, hoor je van je eigen leverancier.
// Over de auteur
Mede-oprichter van Joulo. Eerder EV-infrastructuur bij KPN en ServiceHouse. Schrijft over ERE, energie en regelgeving.
// Over Joulo
Joulo is inboekdienstverlener voor ERE-registratie van thuislaadsessies.
5.450 laadstations gekoppeld
Joulo B.V. • NEa-geregistreerd sinds maandag 2 februari 2026 • conform RED III
// Aan de slag
Verdien geld met thuisladen via ERE-credits
Koppel je laadstation, Joulo regelt de rest. Standaard 20% servicekosten, lager via loyaliteit en referrals, jaarlijks opzegbaar, per kwartaal uitbetaald.
Nieuwsbrief
Blijf op de hoogte
Af en toe een mail over ERE, laadstations en verdienen met thuisladen. Geen spam, uitschrijven kan altijd.
