Auteur
Mede-oprichter
Mede-oprichter van Joulo. Eerder EV-infrastructuur bij KPN en ServiceHouse. Schrijft over ERE, energie en regelgeving.
LinkedIn
Ayvens en PowerD lieten zien dat netbewust laden het stroomnet fors kan ontlasten. Onze thuislaaddata bevestigt het en laat zien dat het bij een groeiende groep rijders al dagelijkse praktijk is.
Bijna alle berichten over ERE gaan over volledig elektrische auto's, maar ook een plug-in hybride bouwt ERE's op. Elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter telt mee. Zelfde regels, zelfde tarief per kWh, alleen een kleiner volume.
De ene aanbieder houdt 40% van je opbrengst in, bij een efficiënte route houd je rond €0,14 netto per kWh over. Een overzicht van wat je per aanbieder echt overhoudt.
Thuis laad je voor rond €0,28 per kWh, aan de publieke paal betaal je ongeveer het dubbele en snelladen is nog duurder. De cijfers van 2026, de rekensom per jaar, en de goedkoopste plek die je misschien vergeet.
Netbeheerders en energiebedrijven gaan honderdduizenden huishoudens betalen om hun laadpaal, batterij of warmtepomp slim te laten aansturen tegen netcongestie. Dat staat los van je ERE-opbrengst • je kunt allebei pakken.
BNR liet zien dat je met alleen een bedrijfsnaam op de NEa-lijst komt. Terecht: die lijst is een aanmelding, geen keurmerk. Zo herken je een serieuze inboekdienstverlener.
In juni 2026 bevestigde de NEa de regels voor het inboeken van thuislaadsessies. Wat telt, wat vereist is, en wat het voor jou betekent.
We bouwen al maanden het platform dat thuisladen omzet in ERE-uitbetalingen • en gingen nu pas zelf aan de geijkte MID-meter.
Je laadt je EV op eigen zon, dus 100% groen? Voor thuisladen rekent de NEa met het netgemiddelde (50,5%), niet 100%. Volledig meetellen kan alleen zakelijk.
Voor ERE heb je een lader met geijkte MID-meter nodig. Maar er is een tweede vraag die je geld kan kosten: wie kan bij je laaddata, en tegen welke prijs?
Deel 3 van 3. Stel een kWh-tarief in per laadpas en haal met één klik een PDF of CSV uit je sessies • klaar voor je werkgever of boekhouding.
Deel 6, het slot van de serie over de ERE-handel. Hoe Joulo jouw laadsessies bundelt, tegen marktprijs verkoopt en per kwartaal uitbetaalt, netto na servicekosten vanaf 10%.
Deel 5 van de serie over de ERE-handel. Wat een ERE indicatief waard is, hoe groot een lot is, wat een vintage betekent voor de levertermijn en wanneer er wordt betaald.
Deel 4 van de serie over de ERE-handel. De ERE-markt heeft geen centrale beurs maar een ecosysteem: het NEa-register, S&P Global Platts, brokers, traders en onafhankelijke verificateurs.
Deel 3 van de serie over de ERE-handel. De aanbodkant: inboekdienstverleners en aggregators, en waarom één rijder met ~700 kg CO₂ per jaar niet in een markt van miljoenenlots past.
Deel 2 van de serie over de ERE-handel. De vraagkant: brandstofleveranciers met een hernieuwbaarverplichting die van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030 loopt.
Deel 1 van onze serie over de handel in ERE's. Wat een ERE precies is als verhandelbare eenheid, en welke ticket-types de markt kent: LRE-E, LRE-A, ZRE en BRE.
Op één dag ruim 400 nieuwe accounts, ruim 200 nieuwe laadstations en 100.000 kWh extra ingeboekt. Onze drukste dag sinds we begonnen, zonder campagne of advertentie.
Een volledig overzicht van alle MID-gecertificeerde laadpalen op de actuele RVO-lijst, met de koppelmethode die Joulo voor elk merk ondersteunt — cloud-API of OCPP 1.6J.
Op 20 mei 2026 publiceerde RaboResearch een uitleg over de overstap van HBE's naar ERE's en wat dat betekent voor particulieren. We vatten het stuk samen, met de prijsindicatie van begin 2026 en de kanttekeningen die Rabobank zelf maakt.
Voor zakelijke rijders, leaserijders en ZZP'ers: download een PDF-bijlage of CSV-export met je eigen kWh-tarief, klaar voor je werkgever of boekhouding.
De ERE-markt heeft geen beurs. Prijzen ontstaan in bilaterale OTC-deals, met dagelijkse Platts-assessments als anker. Zo werkt dat, en hier vind je de actuele weekstand.
Op 5 mei 2026 verscheen Stcrt. 2026 nr. 15748 — de RED III-uitvoeringsregeling. Werkt terug tot 1 januari 2026. Hieronder wat het betekent voor jou en ERE-registratie.
De Eerste Kamer heeft op 31 maart 2026 wetsvoorstel 36766 aangenomen. Het ERE-systeem is daarmee wettelijk verankerd. Wat dit betekent voor laadpaaleigenaren en waarom je je nu aanmeldt.
De Eerste Kamer debatteerde gisteren over wetsvoorstel 36766. De wet is niet aangenomen op 24 maart, zoals eerder verwacht. De definitieve stemming is verplaatst naar 31 maart. Wat er in het debat gebeurde en wat dit voor jou betekent.
Een inboekdienstverlener is in de kern een softwarebedrijf met een streng gereguleerde keten eronder. Zeven dingen waar je op let voordat je tekent: van de audit en de back end tot markttoegang, je meting en de derdenrekening waarop je opbrengst staat.
Op 24 maart 2026 stemt de Eerste Kamer over wetsvoorstel 36766 — de officiële invoering van het ERE-systeem. Wat er gaat gebeuren, wat het voor jou betekent, en waarom je je nu al aanmeldt.
Zonneplan bevestigt nu zelf dat de Charge en Charge 2 geen MID-meter hebben en dus geen ERE opleveren. Je hebt een nieuw laadstation nodig. Daarna kies jij wie je ERE inboekt, en bij Joulo blijf je vrij in je energiecontract.
Dynamisch laden via Tibber en ERE-credits via Joulo. Hoe de twee samengaan — en waarom je energiecontract er niet toe doet voor je ERE-opbrengst.
Vattenfall noemt het Thuislaadcashback, maar het zijn gewoon ERE-certificaten. Je bent niet verplicht om via Vattenfall in te boeken — en elders kun je meer verdienen.
De overheid en de Nederlandse Emissieautoriteit leggen uit onder welke voorwaarden vergoeding mogelijk is — en waarom een meetbare laadsessie (zoals met een MID-meter) daarbij hoort.
Wat kost een laadpaal laten installeren? Van aanschaf tot netverzwaring: een compleet overzicht van de kosten en waar je op moet letten.
Wat kost het om je elektrische auto thuis op te laden? We vergelijken stroomtarieven, thuisladen vs. publiek laden en laten zien hoe je met ERE-certificaten geld terugverdient.
Europees onderzoeksproject SCALE toont aan dat 115 elektrische auto's tegelijk kunnen reageren op netbalanceringssignalen. Wat betekent dit voor jou als laadpaaleigenaar?
De ANWB schreef een helder artikel over ERE-certificaten. Wij vatten de kern samen en vertellen je hoe je ermee aan de slag gaat.
Wat zijn ERE-certificaten, hoe verdien je ze en wat levert het op? EVRijders legt het helder uit — en wij vatten het voor je samen.