Nederland laadt in de vakantie niet zuiniger, het laadt gewoon niet

Elke zomer zakt het thuisladen in. Dat is geen verrassing. Interessanter is hoe het inzakt, want daar zit een patroon in dat je niet ziet als je alleen naar het totaal kijkt.

We hebben de laadsessies van juni en juli naast elkaar gelegd. Om appels met appels te vergelijken volgen we één vaste groep laadstations: alle stations die in mei actief waren. Geen nieuwe aanmeldingen erbij, zodat groei het beeld niet vertekent.

Het totaal daalt met 29%

In de eerste weken van juni haalde een laadstation uit die groep gemiddeld 79 kWh per week. In de laatste week van juli was dat 56 kWh. Een daling van 29%.

Zo'n getal nodigt uit tot de conclusie dat mensen zuiniger zijn gaan laden. Dat klopt niet.

Wie thuis is, laadt bijna normaal door

Splits je die daling, dan valt hij uiteen in twee heel verschillende dingen.

Kijk alleen naar de stations die in een gegeven week daadwerkelijk laadden, dan gaat het verbruik van 90 kWh per week in juni naar 78 kWh eind juli. Dat is een daling van 13%, niet van 29%.

De rest van de daling zit in deelname: 18% minder stations laadde überhaupt nog. Die auto's stonden stil, meestal op een oprit terwijl hun eigenaar ergens anders was.

Week	kWh per actief laadstation	kWh per sessie
1 juni	90,4	19,0
15 juni	90,5	18,5
29 juni	89,2	19,1
13 juli	83,6	18,7
27 juli	78,4	18,0

De rechterkolom is het echte verhaal. De omvang van een laadsessie beweegt nauwelijks: rond de 19 kWh in juni, rond de 18 kWh eind juli. Mensen laden niet korter, niet voorzichtiger en niet minder vol.

Ze laden minder vaak. En een groeiend deel laadt een paar weken helemaal niet.

Waarom dat logisch is

Thuisladen volgt je agenda, niet je energierekening. Je laadt omdat je gereden hebt. Ga je twee weken naar Frankrijk, dan rijd je geen woon-werkkilometers en staat je auto stil. Kom je terug, dan pak je gewoon je oude ritme op.

Dat zie je terug in de cijfers: van de laadstations die eind juli stilstonden, was een kwart binnen de eerste week van augustus alweer aan het laden. Geen van die stations was opgezegd of uitgeschakeld.

Wat dit betekent voor je ERE's

Je opbrengst volgt je kWh, dus een stille vakantiemaand levert minder op. Dat corrigeert zichzelf: september en oktober zijn historisch de sterkste laadmaanden van het jaar, omdat iedereen weer rijdt en het koudere weer het verbruik per kilometer opdrijft.

Je hoeft er niets voor te doen. Je sessies komen automatisch binnen, ook die uit de weken dat je weg was en er niets gebeurde. Wij boeken ze in bij de NEa en rekenen per kwartaal af.

Verantwoording

De cijfers komen uit geanonimiseerde laadsessies op het Joulo-platform, over de periode 1 juni tot en met 2 augustus 2026. We volgen een vaste groep laadstations die in mei 2026 actief was, zodat nieuwe aanmeldingen de trend niet kleuren. Sessies zonder geregistreerd verbruik zijn buiten beschouwing gelaten.

Eén kanttekening: een deel van de stations dat eind juli stil bleef, kan een haperende koppeling hebben gehad in plaats van een eigenaar op vakantie. Dat kunnen we niet volledig uitsluiten. Het herstel dat we begin augustus meten wijst erop dat het overgrote deel tijdelijke stilstand was.

Verder lezen

• Wat zijn ERE's en hoe werkt inboeken?
• Hoeveel levert je laadstation op?