Hoe ERE's de markt voor laadstations veranderen

Een laadstation kocht je tot vorig jaar op laadvermogen, prijs en uiterlijk. Sinds de Brandstoftransitieverplichting is er een vierde vraag bijgekomen, en die wordt in de praktijk vaak de eerste: kan dit laadstation zijn eigen kilowatturen verzilveren?

Voor ERE-registratie heb je twee dingen nodig: een MID-gecertificeerde meter ín het laadstation en een manier om de sessiedata automatisch bij een inboekdienstverlener te krijgen. Die tweede eis verandert de markt sneller dan de eerste. De cijfers hieronder komen uit ons eigen platform.

Cloud-API staat bovenaan

Van alle laadstations die automatisch sessies aanleveren op ons platform, koppelt 78 procent via de cloud-API van het merk zelf. De overige 22 procent verbindt via het universele OCPP-protocol met onze eigen gateway.

De reden is simpel: een cloud-koppeling geeft je direct resultaat. Je logt in met je merk-account, en de historie stroomt meteen binnen • inclusief alle sessies terug tot 1 januari 2026, de startdatum van de regeling. Je ziet binnen een paar minuten wat je laadstation dit jaar al heeft opgebouwd.

OCPP is de sterke tweede route, en de enige die met vrijwel elk merk werkt. Meestal begint de verbinding bij nul en registreert hij vanaf dat moment elke sessie live. Sommige merken doen meer: een Alfen stuurt na het koppelen ook zijn opgeslagen sessies netjes na. De mediane OCPP-koppeling ziet zijn eerste sessie binnen een dag.

Welke merken koppelen het snelst?

We hebben voor alle koppelingen sinds mei gemeten hoe lang het duurt voordat de eerste laaddata binnen is. De uitkomst: bij vrijwel elk cloud-merk is dat een kwestie van minuten, niet van dagen.

De snelste groep bestaat uit Wallbox, Ecotap en Charge Amps: bij meer dan 93 procent van de nieuwe koppelingen staat de eerste data binnen een kwartier in het dashboard. Ook nieuwkomer NexBlue koppelt razendsnel: bij het merendeel van de koppelingen staat de eerste data er direct. En het blijft niet bij de kleine merken: bij Easee, een van de grootste merken op ons platform, heeft ruim acht op de tien nieuwe koppelingen binnen een kwartier de eerste sessies binnen.

En Enphase? Koppelt vlot: ruim acht op de tien binnen een kwartier. Waar het merk echt opvalt is stabiliteit.

En welke zijn het stabielst?

Snel koppelen is leuk voor dag één. Voor ERE-registratie telt wat er daarna gebeurt: blijft de data maandenlang betrouwbaar binnenkomen?

Op een willekeurige dag staat bij vrijwel elk merk minder dan één op de honderd koppelingen in een syncfout. Het echte verschil zit in verlopen logins. Merk-API's die met moderne OAuth-tokens werken, zien we zelden verlopen. Enphase is daarin de uitblinker: in onze meting geen enkele syncfout en minder dan 2 procent verlopen koppelingen. Tesla laat hetzelfde beeld zien: de officiële Fleet API hoort met rond de 3 procent verlopen koppelingen en nul syncfouten bij de betrouwbaarste verbindingen op ons platform. Wallbox en Zaptec zitten in dezelfde orde. Koppelingen die op een gewone gebruikersnaam en wachtwoord van een laadplatform draaien, verlopen duidelijk vaker: in het slechtste geval moet daar zo'n één op de vijf gebruikers na verloop van tijd opnieuw inloggen.

OCPP heeft hier een structureel voordeel: er is geen login die kan verlopen. Als de verbinding eenmaal staat, blijft hij staan.

Dus is Enphase de beste? Op stabiliteit hoort het merk aantoonbaar bij de allerbeste die we meten: geen syncfouten, vrijwel geen verlopen logins en een MID-gecertificeerde meter aan boord van de IQ EV Charger 2. Wie het zekere voor het onzekere wil, kijkt naar de combinatie die Enphase en Tesla bieden: een MID-meter standaard aan boord én een koppeling die vrijwel nooit onderhoud vraagt. De allersnelste eerste koppeling meten we bij Wallbox, Ecotap en Charge Amps. Het verschil aan de top is klein: wie vandaag een courant merk met cloud-API koppelt, heeft binnen een kwartier data en houdt dat maandenlang zonder omkijken.

Dynamisch laden wordt de standaard

De tweede verschuiving zit niet in de hardware, maar in het gedrag. Van alle kilowatturen op ons platform start 41 procent in de middaguren tussen 12:00 en 18:00 • precies de uren waarin zonnestroom het net overspoelt en dynamische uurprijzen het laagst zijn. Nog eens 37 procent start in de avond. Het klassieke nachtladen is met ruim 3 procent van de gestarte kWh vrijwel verdwenen.

Dat is geen toeval. Een dynamisch energiecontract beloont laden op de goedkoopste uren, en een slimme lader of laad-app regelt dat automatisch. De ERE komt daar als vaste vergoeding bovenop, onafhankelijk van wat je voor de stroom betaalde.

Bij een dynamisch contract verandert je stroomprijs elk kwartier of uur. Die prijs volgt de energiebeurs (EPEX day-ahead): 's nachts met veel wind en rond de middag met zon is stroom vaak heel erg goedkoop, in de avondpiek duur. Ook in de weekenden, als de vraag laag is, is stroom vaak heel goedkoop. De tarieven voor de volgende dag zie je meestal rond 15.00 uur in de app van je leverancier, zodat je vooruit kunt plannen.

Energieblog Energienerds, dat dynamische contracten op de voet volgt, toont aan hoe groot de prijsverschillen op de energiemarkt kunnen zijn. In drukke avonduren met weinig wind schoot de kWh-prijs onlangs zelfs voorbij de 1 euro. Omgekeerd kan de prijs bij een stroomoverschot negatief worden, waardoor je geld toe krijgt om te laden.

Toch zijn dat uitzonderingen: de afgelopen maanden schommelt de kale stroomprijs vanaf 11:00 uur 's ochtends al rond de 0 eurocent. Je betaalt op dat moment enkel de energiebelasting van circa 12 eurocent per kWh. Deze kosten kun je echter ruimschoots compenseren via de ERE-vergoeding. Onder de streep levert dit niet alleen een financiële winst op, het is ook nog eens duurzaam. Energienerds adviseert EV-rijders daarom om te kiezen voor een dynamisch energiecontract in combinatie met een MID-gecertificeerde thuislader voor ERE.

De kunst is dus simpel: verschuif je verbruik naar de goedkope uren. En laden leent zich daar bij uitstek voor, want je auto hoeft niet nú vol, maar morgenochtend.

Bijna gratis laden

Die combinatie verandert de rekensom. Een gemiddelde thuissessie op ons platform is zo'n 18 kWh. Tegen de huidige richtprijs van netto 12 tot 15 cent per kWh levert die sessie ruim twee euro aan ERE-waarde op.

Laad je die 18 kWh op een goedkoop moment van een dynamisch contract • een zonnige middag, een winderige nacht • dan betaal je voor de stroom soms minder dan de ERE-vergoeding die je terugkrijgt. Onder de streep laad je dan gratis of bijna gratis. Hoe die som precies werkt, hebben we eerder uitgewerkt in Dynamisch contract en ERE's: zo laad je gratis. De ERE-prijs is marktafhankelijk, dus reken met een richtprijs en niet met een garantie • maar de richting is duidelijk: het laadstation dat vroeger alleen geld kostte, betaalt nu mee.

Waar zit de groei?

De markt trekt hard aan. Juli werd op ons platform de grootste maand tot nu toe: er kwamen ruim de helft meer nieuwe laadstations bij dan in mei.

Drie bewegingen vallen op in de instroom:

De zonnemerken komen. Enphase en SolarEdge stonden begin dit jaar nog niet op het bord en zijn nu allebei zichtbaar in de instroom. Bedrijven die groot werden met omvormers en thuisbatterijen zien het laadstation als het volgende onderdeel van het thuis-energiesysteem. SolarEdge maakt meteen een serieuze entree: vrijwel elke nieuwe koppeling heeft binnen een uur data binnen, zonder syncfouten. Victron hoort in datzelfde rijtje: die laadstations koppelen al, en een uitvoering met ingebouwde MID-meter volgt later. De ERE maakt die stap financieel logisch • het laadstation is bij deze merken geen accessoire meer, maar een verdienend onderdeel van de installatie.

OCPP groeit mee. De universele route is goed voor bijna een kwart van alle nieuwe koppelingen. Logisch: elk merk zonder eigen cloud-API kan hiermee alsnog automatisch inboeken.

Easee groeit het hardst van de gevestigde merken. Het aandeel in de nieuwe koppelingen steeg van 8 procent in mei naar 13 procent in juli • samen met Zaptec goed voor ruim vier op de tien nieuwe koppelingen.

Wat betekent dit als je nu een laadstation kiest?

De data laat een duidelijk profiel zien van het laadstation dat klaar is voor deze markt:

• MID-meter in de behuizing. De harde voorwaarde voor ERE-registratie. Zit de meter niet ín het laadstation, dan telt hij niet mee.
• Cloud-API van het merk. De snelste route naar je historie sinds 1 januari en de minste kans op onderhoud aan de koppeling.
• OCPP als vangnet. Heeft je merk geen cloud-API, dan is OCPP 1.6J de stabiele universele route.
• Slim of dynamisch laden. Een lader die op uurprijzen kan sturen, verdient zichzelf dubbel terug: goedkope stroom én de ERE erbovenop.

Welk laadstation je hebt of overweegt, check je in twee minuten via onze laadstationchecker. En wil je eerst begrijpen hoe die ERE's precies werken, begin dan bij wat zijn ERE's.