Hoe een verificateur je laadsessies controleert

Inboeken klinkt als een administratieve handeling: sessies optellen, indienen, klaar. Dat is het niet. Elke inboekdienstverlener moet zijn inboekingen jaarlijks laten verifiëren door een onafhankelijke inboekverificateur. Pas na die verificatie zijn de ERE's (Emissiereductie-eenheden) definitief. Hieronder lees je wat die verificateur doet, waar hij naar kijkt en wat dat betekent voor jou als thuislader.

Wie de verificateur is

De Regeling energie vervoer verplicht iedereen die inboekt tot verificatie. Dat geldt per faciliteit en moet vóór 1 mei van het jaar na het inboekjaar zijn afgerond. De verificateur is een onafhankelijke partij, niet de inboeker zelf. De kosten liggen bij de inboekdienstverlener, niet bij jou.

De verificateur werkt naast de NEa, niet in plaats van. Privaat toezicht (de verificateur) en publiek toezicht (de NEa) vullen elkaar aan. Een goedkeurende verificatieverklaring beschermt een inboeker dus niet tegen een latere correctie door de NEa.

Wat de verificateur controleert

De eisen staan in Bijlage 6 van de Regeling, onderdeel E. Samengevat moet de inboekverificateur:

1. De administratie bezoeken. De verificateur komt op de locatie waar de inboeker zijn boekhouding voert. Daar moet per ingeboekte kWh terug te vinden zijn waar die vandaan komt.
2. Laadlocaties steekproefsgewijs bezoeken. Op basis van een risicoanalyse kiest de verificateur laadlocaties uit. Dat kan dus ook bij jou thuis zijn. Je machtiging geeft daar toestemming voor.
3. De meter ter plekke controleren. Bij zo'n bezoek toetst de verificateur de meter van het bemeterd leverpunt op nauwkeurigheid en betrouwbaarheid. In de praktijk: zit er een MID-gecertificeerde meter in het laadstation, en klopt die met wat er is ingeboekt?
4. Controleren dat er geen exploitatiesubsidie op de ingeboekte stroom zit. Dit speelt bij de zakelijke route voor eigen opwek, niet bij gewoon thuisladen op netstroom.
5. Controleren dat de aansluiting uitsluitend levert aan het bemeten leverpunt. Wat er is ingeboekt, moet ook echt naar je auto zijn gegaan.

Daarbovenop toetst de verificateur of de ingeboekte kWh ook door jou zijn ingekocht op je aansluiting. Het bewijs daarvoor is je energiefactuur of de meetdata van je aansluiting. Meterstanden alleen zijn daarvoor niet genoeg.

Wat als bewijs telt, en wat niet

De verificateur moet met een redelijke mate van zekerheid kunnen vaststellen dat de inboeking klopt. Dat lukt alleen met bewijs dat herleidbaar is tot de meter.

Wat wél telt:

• Sessiedata uit de backend van je laadstation, met begin- en eindtijd, kWh en herkomst per sessie.
• Bewijs dat de meter MID-gecertificeerd is, per model: een conformiteitsverklaring, typecertificaat of datasheet van de fabrikant.
• Een machtiging met je EAN-code, waarin je de NEa toestemming geeft om je aansluiting te controleren en de verificateur om langs te komen.
• Inkoopbewijs: je energiefactuur, of de meetdata van je aansluiting via een meetdienst.

Wat níet telt:

• Een foto van je meterstand.
• Een schatting van je jaarverbruik.
• Een spreadsheet met totalen per kwartaal of per jaar.
• Laaddata uit de app van je auto.
• Een losse meter in de meterkast. Voor thuisladen telt alleen de meter in het laadstation zelf.

Het verschil zit in de keten. Bij sessiedata uit de bron kan de verificateur de lijn volgen van meter naar sessie naar aansluiting naar inboeking. Bij een foto of een spreadsheet breekt die lijn bij de eerste schakel: niemand kan aantonen dat déze meter op déze aansluiting die kWh heeft gemeten.

Wat het voor jou betekent

In de praktijk merk je weinig van de verificatie. Je inboekdienstverlener levert het dossier aan en draagt de kosten. Drie dingen zijn wel goed om te weten:

• Een bezoek kan voorkomen. Bij een steekproef kan de verificateur vragen om je laadstation te zien. Je machtiging dekt dat. Het bezoek gaat over de meter, niet over jou.
• Correcties werken tot vijf jaar terug. Blijkt een inboeking achteraf fout, dan kan de NEa die tot vijf jaar terug corrigeren en de ERE's afboeken. De inboekdienstverlener is daarvoor aansprakelijk, ook als de fout bij de klant lag.
• Jij blijft verantwoordelijk voor wat je opgeeft. De EAN-code, je adres en de tenaamstelling van je aansluiting moeten kloppen. Daar kan geen verificateur omheen.

Hoe wij ons hierop voorbereiden

Wij bouwen het dossier zo dat de verificateur elke schakel kan volgen:

• Elke laadsessie komt rechtstreeks uit je laadstation, via een cloud-koppeling of OCPP. Handmatige invoer nemen we niet aan.
• Per laadstationmodel ligt er een beoordeeld MID-bewijsstuk in onze catalogus. Twijfel betekent "onbekend", nooit "ja".
• Bij een OCPP-koppeling vergelijken we het serienummer van je MID-meter met wat het laadstation zelf meldt. Klopt dat niet, dan weigeren we de verbinding.
• Elk OCPP-bericht bewaren we in een alleen-toevoegen archief. Niemand kan er achteraf iets in aanpassen.
• Per aansluiting is één machtiging actief. De machtigingshistorie is alleen-toevoegen.
• Alle stukken bewaren we minimaal vijf jaar vanaf het kalenderjaar van de inboeking.

Hoe dat technisch in elkaar zit, lees je op /architectuur.

De kalender voor inboekjaar 2026

Stap	Deadline
Inboeken van sessies uit 2026	laatste werkdag vóór 1 maart 2027
Overboeken van ERE's	1 april 2027
Verificatie afgerond	vóór 1 mei 2027

Tot de inboekdeadline kan een inboeking nog worden aangepast. Daarna niet meer, behalve via een correctie door de NEa.

Verder lezen

• Wat de NEa bevestigde over ERE-inboeken
• De NEa-lijst is geen keurmerk
• Wat zijn ERE's en hoe werken ze?
• De techniek achter het bewijs

Bronnen

1. Staatscourant 2026, nr. 15748 • Regeling energie vervoer, Bijlage 6 onderdeel E
2. NEa • Inboekdienstverleners
3. NEa • Hoe toon ik aan dat mijn meter MID-gecertificeerd is?