Hoe de ERE-markt groeit: van 2026 naar 2030

De Brandstoftransitieverplichting ging in op 1 januari 2026. Sindsdien levert elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter een Emissiereductie-eenheid (ERE) op. De interessante vraag is niet wat één kWh dit jaar oplevert, maar welke kant de markt op beweegt. En die kant is opvallend eenduidig: omhoog.

Drie krachten duwen de vraag naar ERE-elektriciteit de komende jaren op. Geen prognoses van ons, maar regels die al vaststaan.

1. De jaarverplichting stijgt elk jaar

Brandstofleveranciers moeten een steeds groter deel van hun transportbrandstof vergroenen. Die jaarverplichting loopt op van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030. Hoe hoger de verplichting, hoe meer eenheden er nodig zijn om eraan te voldoen, en ERE-elektriciteit uit thuisladen is daar één van. Meer verplichting betekent simpelweg meer vraag.

2. De makkelijke route loopt langzaam dicht

Onder RED III mogen leveranciers een deel van hun verplichting invullen met raffinagereductie-eenheden (RARE), een relatief eenvoudige route. Dat maximale aandeel wordt jaar op jaar kleiner:

Jaar	Maximaal aandeel RARE
2026	100%
2027	80%
2028	78%
2029	76%
2030	74%

Wat de RARE-route niet meer mag dekken, moet uit directe inzet van hernieuwbare energie komen, waaronder elektriciteit. Vertaald naar jouw oprit: de structurele vraag naar ERE-elektriciteit, ook die uit jouw thuislader, neemt elk jaar toe. Deze cijfers komen uit de Regeling energie vervoer; we lazen die regel voor regel door in dit achtergrondstuk.

3. Het EV-park blijft groeien

De derde kracht is de simpelste: er komen elk jaar volledig elektrische auto's bij op de Nederlandse weg. Meer EV's betekent meer thuisgeladen kWh, en dus meer ERE's die ontstaan op gewone opritten. De basis onder de markt wordt breder, niet smaller.

Je ziet die groei terug op ons eigen netwerk: er komen op dit moment zo'n 210 nieuwe thuislaadstations per 24 uur bij (stand 7 juni 2026, live op /status). Hoe die koppelingen verdeeld zijn over merken en methodes, lees je in deel 3.

Wat de waarde bepaalt, en wat niet

Belangrijk om eerlijk over te zijn: de ERE-prijs is marktafhankelijk. De richtprijs voor 2026 ligt tussen €0,12 en €0,15 per kWh, maar dat is een verwachting, geen garantie. Wat de vergoeding verder bepaalt:

• Het hernieuwbare aandeel van het net. Voor huishoudens wordt gerekend met het netgemiddelde, 50,5% in 2026 (CBS). Thuisladen telt dus niet als 100% groen, ook niet met zonnepanelen.
• De omrekening. Sinds 1 mei 2026 geldt: 1 HBE staat gelijk aan 46 ERE.
• De rekenwaarde voor elektriciteit: een fossiele referentie van 183 gram CO₂ per megajoule, wettelijk vastgelegd.

Hoe dit precies optelt tot een bedrag, leggen we uit op wat zijn ERE's. Wil je aanbieders naast elkaar zien, dan kan dat op de vergelijkingspagina.

Waarom nu instappen telt

De curve loopt op richting 2030, en je kunt een stuk verleden meenemen. Laadsessies vanaf 1 januari 2026 zijn met terugwerkende kracht inboekbaar. Wel geldt: per aansluiting (EAN) boek je een heel kalenderjaar lang in via één inboekdienstverlener, dus schakelen halverwege het jaar kan niet. Joulo staat sinds 2 februari 2026 op de officiële NEa-lijst van inboekdienstverleners. Hoe eerder je koppelt, hoe meer van die oplopende curve je meepakt.

Dit was deel 2 van onze serie over de statuspagina. In deel 1 keken we naar wat onze eigen laaddata laat zien. In deel 3 naar hoeveel laadstations we beheren. De actuele marktprijs en platformcijfers staan op /status.

---

Bronnen: Nederlandse Emissieautoriteit (emissieautoriteit.nl), Rijksoverheid, Staatscourant 2026 nr. 15748.