Markt & prijzen
ERE-prijzen, vraag en aanbod • wat de markt doet en waarom dat ertoe doet voor jouw uitbetaling.
Alle artikelen
Zoek op onderwerp, merk of trefwoord.
Markt
Waar hou je het minste over van je ERE's?
De ene aanbieder houdt 40% van je opbrengst in, bij een efficiënte route houd je rond €0,14 netto per kWh over. Een overzicht van wat je per aanbieder echt overhoudt.
Markt
Wat kost het opladen van een elektrische auto in Nederland?
Thuis laad je voor rond €0,28 per kWh, aan de publieke paal betaal je ongeveer het dubbele en snelladen is nog duurder. De cijfers van 2026, de rekensom per jaar, en de goedkoopste plek die je misschien vergeet.
Markt
Je laadpaal levert straks dubbel op: slim laden én ERE's
Netbeheerders en energiebedrijven gaan honderdduizenden huishoudens betalen om hun laadpaal, batterij of warmtepomp slim te laten aansturen tegen netcongestie. Dat staat los van je ERE-opbrengst • je kunt allebei pakken.
Markt
Waarom de ERE-prijs vorige week bijna 7% steeg
Olie werd vorige week goedkoper na de aangekondigde Iran-deal van Trump, en juist daardoor steeg de ERE-prijs met bijna 7%. Tegen je gevoel in. We leggen uit hoe dat werkt, en wat het voor jouw uitbetaling betekent.
Markt
Hoeveel laadstations beheren wij? En waarom we dat cijfer live houden
58 merken gekoppeld, Zaptec met 22% het grootst, 89% van de laadstations koppelt volledig automatisch, de snelste merken in 3 seconden en de sync-fouten onder 1%. Deel 3 van onze serie. Stand: 7 juni 2026.
Markt
Hoe de ERE-markt groeit: van 2026 naar 2030
De waarde van thuisladen hangt niet aan één marktprijs, maar aan regels die al vaststaan. De jaarverplichting stijgt richting 2030, de RARE-route loopt af en het EV-park groeit. Deel 2 van onze serie. Bronnen: NEa, Rijksoverheid, Staatscourant.
Markt
Hoe Joulo namens jou verkoopt: van kWh naar kwartaaluitbetaling
Deel 6, het slot van de serie over de ERE-handel. Hoe Joulo jouw laadsessies bundelt, tegen marktprijs verkoopt en per kwartaal uitbetaalt, netto na servicekosten vanaf 10%.
Markt
Lots, vintages en levering: zo ziet een ERE-transactie eruit
Deel 5 van de serie over de ERE-handel. Wat een ERE indicatief waard is, hoe groot een lot is, wat een vintage betekent voor de levertermijn en wanneer er wordt betaald.
Markt
Geen beurs, wel een markt: de infrastructuur achter de ERE-handel
Deel 4 van de serie over de ERE-handel. De ERE-markt heeft geen centrale beurs maar een ecosysteem: het NEa-register, S&P Global Platts, brokers, traders en onafhankelijke verificateurs.
Markt
Wie verkoopt ERE's, en waarom jij dat niet alleen kunt
Deel 3 van de serie over de ERE-handel. De aanbodkant: inboekdienstverleners en aggregators, en waarom één rijder met ~700 kg CO₂ per jaar niet in een markt van miljoenenlots past.
Markt
Wie koopt ERE's, en waarom ze wel moeten
Deel 2 van de serie over de ERE-handel. De vraagkant: brandstofleveranciers met een hernieuwbaarverplichting die van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030 loopt.
Markt
Wat verhandel je eigenlijk? 1 ERE = 1 kg CO₂
Deel 1 van onze serie over de handel in ERE's. Wat een ERE precies is als verhandelbare eenheid, en welke ticket-types de markt kent: LRE-E, LRE-A, ZRE en BRE.
Nieuwsbrief
Blijf op de hoogte
Af en toe een mail over ERE, laadstations en verdienen met thuisladen. Geen spam, uitschrijven kan altijd.