Question 1

Wat is ERE?

Accepted Answer

ERE staat voor Emissiereductie-eenheid en vertegenwoordigt 1 kg CO₂-equivalente ketenemissiereductie ten opzichte van de fossiele referentie. Het systeem wordt beheerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en is per 1 januari 2026 ingegaan.

Question 2

Hoe werkt Joulo?

Accepted Answer

Je koppelt je laadstation één keer. Daarna leest Joulo elke laadsessie automatisch uit, rekent je ERE's uit, dient ze in bij de NEa en betaalt je per kwartaal uit op je IBAN. Jij hoeft verder niets te doen • geen handmatige invoer, geen administratie.

Question 3

Hoeveel kan ik verwachten te verdienen?

Accepted Answer

De gemiddelde EV-rijder die 3.000–5.000 kWh per jaar thuis laadt kan €360–€750 per jaar verdienen. De exacte vergoeding hangt af van de ERE-marktprijs. De richtprijs ligt tussen €0,12 en €0,15 per kWh netto.

Question 4

Wat kost Joulo?

Accepted Answer

Aanmelden is gratis. Particulieren starten op 20% servicekosten incl. btw, en verder niets • geen abonnement, geen vaste kosten. Elk kalenderjaar dat je klant blijft daalt je fee met 1 procentpunt, tot 17% na drie jaar. Met referrals kan die verder omlaag, tot 10%. Uitbetalen gebeurt per kwartaal.

Question 5

Is de ERE-regeling definitief?

Accepted Answer

Ja. De Eerste Kamer heeft op 31 maart 2026 wetsvoorstel 36766 aangenomen. Daarmee is het ERE-systeem wettelijk verankerd in de Wet milieubeheer. De regeling is operationeel sinds 1 januari 2026 en geldt met terugwerkende kracht. Bekijk het volledige dossier: https://www.eerstekamer.nl/wetsvoorstel/36766_implementatie_onderdelen

Question 6

Wat is er nieuw met de Regeling energie vervoer per 5 mei 2026?

Accepted Answer

Op 5 mei 2026 verscheen in de Staatscourant de uitvoeringsregeling onder de gewijzigde titels 9.7 en 9.8 van de Wet milieubeheer (Stcrt. 2026, 15748). Die werkt terug tot 1 januari 2026. De regeling formaliseert de rol van de inboekdienstverlener (200-machtigingen-drempel, één inboekdienstverlener per EAN per kalenderjaar, IDV is aansprakelijk voor fouten van klanten), bevestigt dat alleen het bemeterde leverpunt telt voor inboekingen, sluit V2G/V2H-teruglevering expliciet uit, en stelt 15 december als uiterste aanvraagdatum bij de NEa. Lees de volledige uitleg in onze blog of download het PDF rechtstreeks via /downloads/stcrt-2026-15748.pdf.

Question 7

Tot wanneer kan ik me aanmelden met terugwerkende kracht?

Accepted Answer

Het hele jaar door. Dat 'het moet vóór juni' is een fabeltje • laadsessies vanaf 1 januari 2026 mogen tot eind 2026 met terugwerkende kracht worden ingeboekt, ook als je je later pas aanmeldt. Eén ding scheelt wel: meld je aan vóór de kwartaaluitbetaling van Q3, dan zit je hele opbouw vanaf januari er in één keer op. Aanmelden kost twee minuten.

Question 8

Is dit een vorm van subsidie of greenwashing?

Accepted Answer

Nee. ERE's worden betaald door bedrijven die CO₂ uitstoten en moeten voldoen aan de Europese emissiereductieverplichting. De overheid betaalt hier niet aan mee • er is geen sprake van subsidie. De ERE-systematiek beloont vergroeners en maakt fossiel rijden duurder, wat de overstap naar elektrische mobiliteit versnelt.

Question 9

Hoe dragen ERE-certificaten bij aan een beter milieu?

Accepted Answer

ERE's, in de markt ook ERE-certificaten genoemd, stimuleren het gebruik van hernieuwbare energie in de transportsector door elektrisch rijden financieel te belonen. Brandstofleveranciers kopen ze om aan hun wettelijke verduurzamingsplicht te voldoen. Daardoor stroomt er geld vanuit fossiele brandstoffen naar elektrisch laden, neemt de CO₂-uitstoot af en wordt de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen kleiner. Dit systeem beloont degenen die kiezen voor elektrisch rijden en draagt zo bij aan duurzamere mobiliteit.

Question 10

Hoe gegarandeerd is de €0,12–0,15 per kWh?

Accepted Answer

ERE's worden verhandeld op een markt; de koers komt tot stand op basis van vraag en aanbod. De €0,12–0,15 per kWh is een richtlijn op basis van de recente koers. De uitstootreductieverplichting stijgt van 14,4% (2026) naar 28,4% in 2030, wat de vraag ondersteunt. Maar er zijn geen garanties • het kan ook zijn dat het aanbod sneller groeit dan de vraag.

Question 11

Wanneer kan Joulo daadwerkelijk inboeken bij de NEa?

Accepted Answer

Het inboekregister (REV) komt gefaseerd online. In de eerste release (aangekondigd 29 juni–15 juli 2026) kunnen inboekdienstverleners een rekening aanvragen; het daadwerkelijk inboeken van laadsessies kan pas vanaf de tweede release. Joulo staat op de officiële NEa-lijst van inboekdienstverleners. De REV-rekening, waarmee de registraties technisch worden ingediend, is een aparte vervolgstap die met de eerste release opengaat. Let op: een partij die nú al claimt een werkende inboekrekening te hebben, loopt vooruit op de feiten • aanvragen kan simpelweg nog niet. Jouw sessies vanaf 1 januari 2026 worden hoe dan ook bewaard en met terugwerkende kracht ingeboekt zodra het register dat toelaat.

Question 12

Hoe weet ik of mijn laadstation een MID-meter heeft?

Accepted Answer

Kijk bij de technische specificaties op de website van de fabrikant, in de handleiding, of op je offerte/factuur. Zoek naar 'MID-gecertificeerde meter' of een aanduiding met 'MID'. Bij sommige laadstations is de meter uit te lezen via een display. Kijk of er een MID-logo, jaarcode of certificeringsnummer te zien is.

Question 13

Werkt het met elk laadstation?

Accepted Answer

Niet elk laadstation is geschikt. Je hebt een ingebouwde MID-gecertificeerde energiemeter nodig. Gebruik onze laadstation-checker om te controleren of jouw model geschikt is, of vraag een offerte aan via joulo.nl/offerte.

Question 14

Ik heb een laadstation zonder MID-meter maar wel een MID-meter in de meterkast. Kan ik deze gebruiken?

Accepted Answer

Nee, je hebt een laadstation met ingebouwde MID-meter nodig. Vraag een offerte aan via joulo.nl/offerte. Een alternatief is een Secundair Allocatiepunt (SAP), waarbij de netbeheerder een aparte aftakking met energiemeter plaatst (€200–€300 plus maandelijkse kosten).

Question 15

Kan ik alsnog een MID-meter laten plaatsen?

Accepted Answer

Ja. Een MID-meter kan in het laadstation zelf worden geplaatst, in de behuizing • niet als losse meter in de meterkast. De meter moet alleen de laadsessies meten (de kWh die naar je auto gaan), niet het eigen verbruik van het laadstation zelf, dus hij komt aan de uitgaande kant. Je hebt dan een factuur van de installateur nodig als bewijs van plaatsing. Daarmee tellen je sessies mee voor ERE. Zonder MID-meter geen ERE: dat is de harde voorwaarde, ongeacht je laadgedrag.

Question 16

Ik heb twee of meer laadstations. Kan ik beide registreren?

Accepted Answer

Ja, mits alle laadstations een eigen ingebouwde MID-meter hebben. Hangen ze achter dezelfde elektriciteitsaansluiting (EAN)? Dan vallen ze samen onder één machtiging op die aansluiting. Gaat het om verschillende aansluitingen, dan teken je per aansluiting een aparte machtiging • zakelijke accounts en VvE's beheren meerdere aansluitingen op één account.

Question 17

Moet ik zelf een MID-certificaat van mijn laadstation regelen?

Accepted Answer

Nee. Joulo regelt het conformiteits- of MID-certificaat bij de fabrikant, op basis van het type laadstation en de software-informatie die wij uitlezen. Je hoeft zelf geen certificaat op te vragen of papierwerk aan te leveren. Voorwaarde blijft wel dat je laadstation een ingebouwde MID-gecertificeerde meter heeft • zonder MID-meter telt het verbruik niet mee voor ERE.

Question 18

Hoe werkt de koppeling met mijn laadstation?

Accepted Answer

Na registratie koppel je je laadstation via directe API, back-office of OCPP 1.6J, zodat Joulo je meterstanden automatisch inlaadt. Joulo heeft alleen leestoegang • niets aan je laadstation te wijzigen. Handmatige invoer ondersteunen we niet.

Question 19

Kan ik Joulo gebruiken naast mijn bestaande laadplatform (EV Company, SolarEdge, Monta)?

Accepted Answer

Ja. In de OCPP-koppelflow kies je welke backend je al gebruikt en Joulo vult de doorstuur-URL meteen in. Joulo zet zich vervolgens als transparante proxy tussen je laadstation en je bestaande platform: elke OCPP-sessie komt zowel bij Joulo binnen (voor ERE-inboeking) als bij je oorspronkelijke backend (voor monitoring, firmware-updates en RFID-tags). Je mySolarEdge-, Monta- of EV Company-app blijft daarmee gewoon werken. Gebruikt je laadstation een andere backend, bijvoorbeeld Plugchoice of Smappee? Kies 'Anders / handmatig' en vul de doorstuur-URL zelf in.

Question 20

Mijn laadstation ondersteunt geen TLS. Kan ik dan toch koppelen?

Accepted Answer

Ja. Sommige oudere laadstations (vooral SmartEVSE-varianten of no-name hardware) weigeren een wss://-verbinding of vertrouwen ons certificaat niet. Zet in de koppelflow de schakelaar 'Mijn laadstation ondersteunt geen TLS' aan en je laadstation mag dan via insecure-ocpp.joulo.net zonder TLS verbinden. Voor alles wat wél wss:// aankan blijft TLS de standaard.

Question 21

Moet ik een CSV aanleveren voor ERE-inboeking?

Accepted Answer

Nee, niet als standaardflow. CSV is handig voor eigen administratie, maar niet sterk als primaire bewijslast. Voor audit-proof inboeking wil je automatische brondata met herkomst, tijdstempels en mutatiehistorie per sessie. Joulo werkt daarom standaard via API/OCPP en gebruikt CSV alleen als export. Lees ook: joulo.nl/blog/waarom-csv-niet-genoeg-is-voor-ere-inboeking.

Question 22

Kan ik me bij meerdere dienstverleners registreren?

Accepted Answer

Nee. De Regeling energie vervoer (Stcrt. 2026, 15748) bepaalt expliciet dat dezelfde aangeslotene op dezelfde EAN-aansluiting in een kalenderjaar maar bij één inboekdienstverlener kan inboeken • om dubbele inboeking te voorkomen. De NEa controleert dit met het Register hernieuwbare energie vervoer (REV). Daarnaast wordt via een machtiging de tenaamstelling bij de netbeheerder gecontroleerd. Wisselen kan dus pas vanaf het volgende kalenderjaar. Bekijk welke inboekdienstverlener het beste bij je past op joulo.nl/ere-inboekdienstverleners-vergelijken.

Question 23

Wat als ik halverwege het jaar van inboekdienstverlener wil wisselen?

Accepted Answer

Dat kan technisch wel maar pas vanaf het volgende kalenderjaar. De machtiging die je geeft moet volgens artikel 9, achtste lid van de Regeling energie vervoer voor minimaal één heel kalenderjaar (of een veelvoud daarvan) gelden • anderhalf jaar mag niet. Probeer je toch midden in een lopende periode aan te melden bij een tweede inboekdienstverlener, dan kan de NEa beide aanvragen op die EAN afwijzen.

Question 24

Waarom teken ik een machtiging voor vijf jaar, terwijl het contract per jaar loopt?

Accepted Answer

De NEa eist dat een machtiging een vaste geldigheidsduur in hele kalenderjaren vermeldt (artikel 9, achtste lid van de Regeling energie vervoer) • stilzwijgend verlengen mag dus niet. Daarom teken je één keer voor vijf kalenderjaren, zodat je niet elk jaar opnieuw hoeft te tekenen. Het contract met Joulo staat daar los van: dat loopt per kalenderjaar en is jaarlijks opzegbaar. Zeg je op, dan vervalt de machtiging automatisch per de einddatum van je contract • de machtiging loopt nooit langer dan het contract. Je kunt de machtiging ook zelf per einde van elk kalenderjaar intrekken.

Question 25

Wie is aansprakelijk als er een fout in mijn inboeking sluipt?

Accepted Answer

De inboekdienstverlener • niet jij. In de internetconsultatie bij de Regeling energie vervoer (paragraaf 6.3) is dit letterlijk bevestigd: 'De inboekdienstverlener is verantwoordelijk voor de fouten van zijn klanten.' Joulo draagt het regulatoire risico voor de inboekingen die we namens jou doen, inclusief eventuele last onder dwangsom of bestuurlijke boete vanuit de NEa. Jij blijft uiteraard wel verantwoordelijk voor de juistheid van de gegevens die je bij aanmelding verstrekt (EAN, adres, tenaamstelling).

Question 26

Wat als de NEa een steekproef bij mij thuis wil doen?

Accepted Answer

De inboekverificateur bezoekt op basis van risico-analyse steekproefsgewijs klantlocaties (bijlage 8 deel E van de Regeling energie vervoer). De kans dat dit bij jou gebeurt is klein, maar niet nul. De machtiging die je bij aanmelding tekent, geeft de inboekverificateur expliciet toestemming om je laadlocatie te controleren • dat is een wettelijk vereiste van de regeling (art. 9 lid 8.b.4). Praktisch: zorg dat je laadstation en MID-meter zichtbaar geïnstalleerd zijn en je aansluiting op orde is.

Question 27

Moet ik mijn energierekening aanleveren?

Accepted Answer

Nee. De NEa wil kunnen controleren dat de kWh's die volgens je MID-meter de auto in zijn gegaan ook echt op jouw aansluiting zijn ingekocht. Dat bewijs leveren wij automatisch op basis van de machtiging die je ons geeft • je hoeft je energiefactuur dus niet zelf te delen.

Question 28

Ik heb een extra laadstation geplaatst. Moet ik opnieuw een machtiging tekenen?

Accepted Answer

Nee. De machtiging zit op je elektriciteitsaansluiting (EAN), niet op het laadstation. Koppel je later een extra laadstation met MID-meter achter dezelfde aansluiting, dan worden die sessies gewoon ingeboekt onder je bestaande machtiging. In je dashboard voeg je het nieuwe laadstation met één knop toe aan je registratie, zodat je machtigingsdocument klopt • zonder nieuwe review of hertekening.

Question 29

Wat als ik van energieleverancier wissel?

Accepted Answer

Geen probleem. Joulo werkt onafhankelijk van je energieleverancier. De meetdata komt direct van je laadstation.

Question 30

Kan ik mijn laadsessies of meterstanden met een foto doorgeven?

Accepted Answer

Nee. Een foto van je meterstand is geen bewijslast voor je verbruik • een inboeking die daarop steunt, wordt door de NEa afgekeurd. Voor een geldige inboeking moet de volledige laadsessie-data automatisch uit de backend van je laadstation komen, via API of OCPP. Daarom ondersteunen we geen handmatige invoer: je koppelt één keer en de meetdata komt rechtstreeks uit de bron, met tijdstempel en herkomst per sessie.

Question 31

Wat gebeurt er met mijn ERE's als ik verhuis?

Accepted Answer

Je machtiging is gebonden aan je aansluiting (EAN), je naam en je adres. Tot het moment van verhuizing blijven je ingeboekte ERE's geldig. Zodra je naam, adres of EAN wijzigt • bij een verhuizing of een nieuwe eigenaar • vervalt je machtiging automatisch en tellen sessies daarna niet meer mee. Eerder ingeboekte ERE's worden niet teruggedraaid, maar ook niet met terugwerkende kracht gecorrigeerd. Op je nieuwe adres meld je je opnieuw aan; meedoen kan dan vanaf het nieuwe kalenderjaar. Een particulier geeft per aansluiting één machtiging af, aan één inboekdienstverlener per kalenderjaar.

Question 32

Waar staat mijn geld tot de uitbetaling?

Accepted Answer

Je ERE-opbrengst staat tot de uitbetaling op een aparte rekening bij Rabobank, die we gescheiden houden van ons werkkapitaal en niet gebruiken voor de bedrijfsvoering. Uitbetalen gebeurt per kwartaal, ook als de markt of de organisatie verandert.

Question 33

Hoe veilig zijn mijn gegevens?

Accepted Answer

Versleuteld onderweg (TLS) en in rust. Toegang is per gebruiker afgeschermd op databaseniveau (Row Level Security). IBAN's bewaren we versleuteld in Supabase Vault, OCPP-verbindingen lopen over wss:// met gehashte credentials. Onze infrastructuur draait op Supabase en Cloudflare en valt onder een verwerkersovereenkomst conform de AVG.

Question 34

Hoelang bewaren jullie mijn data?

Accepted Answer

Je laadsessies en ERE-registraties bewaren we minimaal 5 jaar vanaf het kalenderjaar van de inboeking, zoals de Regeling energie vervoer voorschrijft. Daarmee kan de NEa een inboeking tot 5 jaar terug controleren of corrigeren. Voor facturen en uitbetalingen geldt de fiscale bewaartermijn van 7 jaar (Algemene wet inzake rijksbelastingen art. 52). Je account kun je altijd sluiten; alles wat niet onder deze plichten valt, verwijderen we dan.

Question 35

Hoe vaak word ik uitbetaald?

Accepted Answer

Uitbetalingen gebeuren per kwartaal. Je kunt je verdiensten volgen in je Joulo-dashboard zodra je account actief is.

Question 36

Moet ik belasting betalen over mijn ERE-vergoeding?

Accepted Answer

Voor een particulier met een privéauto in de basis niet: er is geen bron van inkomen, omdat je stroomkosten hoger zijn dan de opbrengst. Het saldo op je rekening telt wel gewoon mee in box 3. Ook bij een auto van de zaak is de vergoeding geen loon: dat bevestigde de Belastingdienst op 3 augustus 2026 in kennisgroep-standpunt KG:204:2026:16 • opladen is geen werkzaamheid en je doet het als particuliere gebruiker van het stroomnet. Voor bedrijven en ZZP'ers met de auto op de zaak valt de opbrengst in het belastbare resultaat. Dit is geen fiscaal advies • de volledige uitleg staat op joulo.nl/kennisbank/belasting-over-ere-inkomsten.

Question 37

Ik heb zonnepanelen. Krijg ik een hogere vergoeding?

Accepted Answer

Nee. Voor particulieren geldt altijd het netgemiddelde (50,5% hernieuwbaar in 2026). Dat is bewust zo vastgesteld: individuele claims, bijvoorbeeld 100% uit je eigen zonnepanelen, zouden een te groot fraude- en controlerisico geven bij particulier thuisladen. Of je nu netstroom of zonnestroom gebruikt, de ERE-vergoeding per kWh is hetzelfde. De 100%-hernieuwbare route geldt alleen voor bedrijfsmatige locaties met strenge NEa-eisen (MID-meter op opwek, GvO, geen SDE++).

Question 38

Kan ik als particulier 100% hernieuwbaar claimen?

Accepted Answer

Nee. De 100%-hernieuwbare route is uitsluitend beschikbaar voor bedrijfsmatige locaties en kent strenge eisen: (1) de opwek moet plaatsvinden op dezelfde leveringslocatie (binnen hetzelfde WOZ-object), (2) je hebt een MID-gecertificeerde meter nodig op de opwekinstallatie, (3) je moet beschikken over een Garantie van Oorsprong (GvO) niet-netlevering die vóór inboeking is overgemaakt naar de NEa, en (4) er mag geen exploitatiesubsidie (zoals SDE++) zijn ontvangen voor de opwekinstallatie. Voor particulieren geldt altijd het netgemiddelde van 50,5% hernieuwbaar.

Question 39

Ik heb een leaseauto. Kan mijn werkgever de ERE's claimen?

Accepted Answer

Nee, maar jij wel! De vergoeding gaat naar degene met het energiecontract op de elektriciteitsaansluiting • en dat ben jij als thuislader. Bij registratie kan je gevraagd worden bewijs te uploaden dat het contract op jouw naam staat. Je werkgever zou wél kunnen beredeneren dat de thuislaadvergoeding per kWh lager mag worden nu je ERE-opbrengst ontvangt.

Question 40

Ik laad bij een publiek laadstation. Gaat die prijs ook omlaag?

Accepted Answer

Laaddienstverleners boeken al jaren HBE's (nu ERE's) in. De opbrengst zit al verrekend in de kWh-prijs op publieke laadstations. Bij een significante stijging van de ERE-opbrengst verwachten we dat dit in nieuwe concessies wordt meegenomen.

Question 41

Moet ik €400 per jaar aan de NEa betalen?

Accepted Answer

Nee. Het bedrag van €400 per kalenderjaar uit artikel 24a van de Regeling energie vervoer geldt alleen voor ondernemingen die als hoofdactiviteit handelen in energiederivaten, broeikasgasemissierechten of emissiereductie-eenheden • feitelijk ERE-traders die een rekening met overboekfaciliteit aanvragen bij de NEa. Voor particuliere thuisladers of zakelijke klanten die via Joulo inboeken, betaal je niets aan de NEa. De relatie loopt volledig via je inboekdienstverlener.

Question 42

Telt teruglevering uit mijn auto (V2G/V2H) mee voor ERE's?

Accepted Answer

Nee. Artikel 9, eerste en derde lid van de Regeling energie vervoer is daar expliciet over: 'terugleveringen van elektriciteit vanuit het voertuig worden niet ingeboekt.' Bijlage 8 verplicht de inboekverificateur ook te controleren dat teruggeleverde kWh's worden afgetrokken van de uiteindelijke inboeking. Verdienmodellen rond V2G of V2H lopen via een ander spoor (FCR/aFRR in de balansmarkt), niet via ERE's. Joulo's datapipeline scheidt in- en uitgaande kWh al op meterregistratieniveau.

Question 43

Ik heb een laadstation in een VvE-garage. Kan ik ook ERE's claimen?

Accepted Answer

Ja, dat kan! Wordt je laadstation gevoed uit de centrale aansluiting van de VvE? Dan kan de VvE een contract aangaan met Joulo • de verbruiksgegevens van individuele laadstations moeten apart worden doorgegeven. Wordt het laadstation direct uit je eigen woning gevoed? Dan kun je je gewoon zelf aanmelden.

Question 44

Is dit veilig?

Accepted Answer

Ja. Joulo werkt alleen met gecertificeerde meetdata en voldoet aan alle eisen van de Nederlandse Emissieautoriteit. Je persoonlijke gegevens worden vertrouwelijk behandeld.

Question 45

Kan ik mijn Joulo-account delen met collega's of de boekhouder?

Accepted Answer

Ja. Zakelijke accounts en VvE's nodigen leden uit per e-mail, met een eigen rol: een lezer kijkt alleen mee (handig voor de boekhouder of het bestuur), een beheerder regelt de laadstations en aansluitingen. Alleen de eigenaar beheert het IBAN, de machtiging en de leden. Wachtwoorden delen is dus niet meer nodig. Voor particuliere accounts werken we aan dezelfde functie.

Question 46

Kunnen meerdere aansluitingen (EAN's) op één account?

Accepted Answer

Ja, voor zakelijke accounts en VvE's. Je voegt een aansluiting toe met postcode en huisnummer • het adres en de EAN-code halen we automatisch op. Per aansluiting teken je een aparte machtiging, en per aansluiting koppel je de laadstations die erachter hangen. Zo beheer je meerdere panden of locaties vanuit één dashboard.

Question 47

We hebben meerdere BV's. Hoe loopt de uitbetaling dan?

Accepted Answer

Op een zakelijk account voeg je per BV een entiteit toe, met eigen KvK-nummer, BTW-nummer en IBAN. Je koppelt elke aansluiting aan een entiteit, en de kwartaaluitbetaling volgt het IBAN van die entiteit. Heeft een entiteit geen eigen IBAN, dan gebruiken we het IBAN van het account.

Alles over ERE's

Topics

From kWh to ERE credit

Why do polluters pay for ERE credits?

How much can you earn from home charging?

The ERE market: how are prices determined?

ERE trading: how is your credit sold?

ERE for VvE's and shared charging infrastructure

ERE for business: registering commercial charging

Expensing home charging sessions to your employer

Do you pay tax on your ERE income?

Solar panels, net metering and your charger after 2027

The EAN double check: registered on the right connection

Charging without internet: your charger just keeps working

Integrations per charger brand

Cloud API

Back office

OCPP 1.6J

CSV (optional)

Per brand

Tesla

Easee

Wallbox

Zaptec

Enphase

Blue Current

NexBlue

Ohme

Alfen

V2C

Smappee

Volt time

Shell Recharge (NewMotion)

CPO platforms

Plugchoice

Eneco eMobility

Vattenfall InCharge

40 more brands via OCPP

Artikelen

De Regeling energie vervoer (5 mei 2026) in 6 puntenStcrt. 2026, nr. 15748: wat de RED III-uitvoeringsregeling concreet voor thuisladers betekent.

RaboResearch legt uit hoe particulieren met ERE's kunnen bijverdienenOnafhankelijke analyse van Rabobank's onderzoekstak (20 mei 2026) over de inboekdienstverlener-route, de actuele prijsranges en de vraag richting 2030.

Welk laadstation is geschikt?Je laadstation moet een ingebouwde MID-gecertificeerde meter hebben. Controleer dit bij je fabrikant.

Hoe werkt aanmelden via Joulo?Joulo regelt de administratie, NEa-registratie en verkoop van je ERE's.

Tesla Wall Connector Gen 3 MID installerenVan MID-variant kiezen tot WiFi-koppeling: alles wat je moet weten voor en tijdens de installatie.

Eneco eMobility: hoe halen we je laadsessies op?Eneco biedt nog geen API • we automatiseren wat jij zelf in het portaal zou doen, met een token in plaats van je wachtwoord.

Veelgestelde vragen

Algemeen