ERE staat voor Emissiereductie-eenheid en vertegenwoordigt 1 kg CO₂-equivalente ketenemissiereductie ten opzichte van de fossiele referentie. Het systeem wordt beheerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) en is per 1 januari 2026 ingegaan.

Hoeveel kan ik verwachten te verdienen?

De gemiddelde EV-rijder die 3.000–5.000 kWh per jaar thuis laadt kan €200–€500 per jaar verdienen. De exacte vergoeding hangt af van de ERE-marktprijs. De richtprijs ligt momenteel rond de €0,10 per kWh.

Aanmelden is gratis. Joulo hanteert voor particulieren standaard 20% servicekosten incl. btw, en via referrals kan je fee dalen tot 10%. Bekijk de vergelijking op joulo.nl/ere-inboekdienstverleners-vergelijken.

Is de ERE-regeling definitief?

Ja. De Eerste Kamer heeft op 31 maart 2026 wetsvoorstel 36766 aangenomen. Daarmee is het ERE-systeem wettelijk verankerd in de Wet milieubeheer. De regeling is operationeel sinds 1 januari 2026 en geldt met terugwerkende kracht. Bekijk het volledige dossier: https://www.eerstekamer.nl/wetsvoorstel/36766_implementatie_onderdelen

Wat is er nieuw met de Regeling energie vervoer per 5 mei 2026?

Op 5 mei 2026 verscheen in de Staatscourant de uitvoeringsregeling onder de gewijzigde titels 9.7 en 9.8 van de Wet milieubeheer (Stcrt. 2026, 15748). Die werkt terug tot 1 januari 2026. De regeling formaliseert de rol van de inboekdienstverlener (200-machtigingen-drempel, één inboekdienstverlener per EAN per kalenderjaar, IDV is aansprakelijk voor fouten van klanten), bevestigt dat alleen het bemeterde leverpunt telt voor inboekingen, sluit V2G/V2H-teruglevering expliciet uit, en stelt 15 december als uiterste aanvraagdatum bij de NEa. Lees de volledige uitleg in onze blog of download het PDF rechtstreeks via /downloads/stcrt-2026-15748.pdf.

Tot wanneer kan ik me aanmelden met terugwerkende kracht?

Als je je vóór juni 2026 aanmeldt bij Joulo, tellen al je laadsessies terug tot 1 januari 2026 mee voor ERE-certificaten. Na die deadline mis je alle kWh van het eerste halfjaar. Aanmelden kost twee minuten.

Is dit een vorm van subsidie of greenwashing?

Nee. ERE-certificaten worden betaald door bedrijven die CO₂ uitstoten en moeten voldoen aan de Europese emissiereductieverplichting. De overheid betaalt hier niet aan mee • er is geen sprake van subsidie. De ERE-systematiek beloont vergroeners en maakt fossiel rijden duurder, wat de overstap naar elektrische mobiliteit versnelt.

Hoe gegarandeerd is de €0,10 per kWh?

ERE's worden verhandeld op een markt; de koers komt tot stand op basis van vraag en aanbod. De €0,10 per kWh is een richtlijn op basis van de recente koers. De uitstootreductieverplichting stijgt van 14,4% (2026) naar 28,4% in 2030, wat de vraag ondersteunt. Maar er zijn geen garanties • het kan ook zijn dat het aanbod sneller groeit dan de vraag.

Hoe weet ik of mijn laadstation een MID-meter heeft?

Kijk bij de technische specificaties op de website van de fabrikant, in de handleiding, of op je offerte/factuur. Zoek naar 'MID-gecertificeerde meter' of een aanduiding met 'MID'. Bij sommige laadstations is de meter uit te lezen via een display. Kijk of er een MID-logo, jaarcode of certificeringsnummer te zien is.

Werkt het met elk laadstation?

Niet elk laadstation is geschikt. Je hebt een ingebouwde MID-gecertificeerde energiemeter nodig. Gebruik onze laadstation-checker om te controleren of jouw model geschikt is, of vraag een offerte aan via joulo.nl/offerte.

Ik heb een laadstation zonder MID-meter maar wel een MID-meter in de meterkast. Kan ik deze gebruiken?

Nee, je hebt een laadstation met ingebouwde MID-meter nodig. Vraag een offerte aan via joulo.nl/offerte. Een alternatief is een Secundair Allocatiepunt (SAP), waarbij de netbeheerder een aparte aftakking met energiemeter plaatst (€200–€300 plus maandelijkse kosten).

Ik heb twee of meer laadstations. Kan ik beide registreren?

Ja, mits alle laadstations een eigen ingebouwde MID-meter hebben. Je sluit per elektriciteitsaansluiting een contract af.

Hoe werkt de koppeling met mijn laadstation?

Na registratie koppel je je laadstation via API of OCPP, zodat Joulo je meterstanden automatisch inlaadt. Alleen bij nog niet-gekoppelde merken kan handmatige invoer tijdelijk nodig zijn. Het gaat om een 'alleen lezen-functie' • Joulo kan niets wijzigen aan je laadstation.

Moet ik een CSV aanleveren voor ERE-inboeking?

Nee, niet als standaardflow. CSV is handig voor eigen administratie, maar niet sterk als primaire bewijslast. Voor audit-proof inboeking wil je automatische brondata met herkomst, tijdstempels en mutatiehistorie per sessie. Joulo werkt daarom standaard via API/OCPP en gebruikt CSV alleen als export. Lees ook: joulo.nl/blog/waarom-csv-niet-genoeg-is-voor-ere-inboeking.

Kan ik me bij meerdere dienstverleners registreren?

Nee. De Regeling energie vervoer (Stcrt. 2026, 15748) bepaalt expliciet dat dezelfde aangeslotene op dezelfde EAN-aansluiting in een kalenderjaar maar bij één inboekdienstverlener kan inboeken — om dubbele inboeking te voorkomen. De NEa controleert dit met het Register hernieuwbare energie vervoer (REV). Daarnaast wordt via een machtiging de tenaamstelling bij de netbeheerder gecontroleerd. Wisselen kan dus pas vanaf het volgende kalenderjaar. Bekijk welke inboekdienstverlener het beste bij je past op joulo.nl/ere-inboekdienstverleners-vergelijken.

Wat als ik halverwege het jaar van inboekdienstverlener wil wisselen?

Dat kan technisch wel maar pas vanaf het volgende kalenderjaar. De machtiging die je geeft moet volgens artikel 9, achtste lid van de Regeling energie vervoer voor minimaal één heel kalenderjaar (of een veelvoud daarvan) gelden — anderhalf jaar mag niet. Probeer je toch midden in een lopende periode aan te melden bij een tweede inboekdienstverlener, dan kan de NEa beide aanvragen op die EAN afwijzen.

Wie is aansprakelijk als er een fout in mijn inboeking sluipt?

De inboekdienstverlener — niet jij. In de internetconsultatie bij de Regeling energie vervoer (paragraaf 6.3) is dit letterlijk bevestigd: 'De inboekdienstverlener is verantwoordelijk voor de fouten van zijn klanten.' Joulo draagt het regulatoire risico voor de inboekingen die we namens jou doen, inclusief eventuele last onder dwangsom of bestuurlijke boete vanuit de NEa. Jij blijft uiteraard wel verantwoordelijk voor de juistheid van de gegevens die je bij aanmelding verstrekt (EAN, adres, tenaamstelling).

Wat als de NEa een steekproef bij mij thuis wil doen?

De inboekverificateur bezoekt op basis van risico-analyse steekproefsgewijs klantlocaties (bijlage 8 deel E van de Regeling energie vervoer). De kans dat dit bij jou gebeurt is klein, maar niet nul. De machtiging die je bij aanmelding tekent, geeft de inboekverificateur expliciet toestemming om je laadlocatie te controleren — dat is een wettelijk vereiste van de regeling (art. 9 lid 8.b.4). Praktisch: zorg dat je laadpaal en MID-meter zichtbaar geïnstalleerd zijn en je aansluiting op orde is.

Waarom vraagt Joulo een kopie van mijn energierekening?

De NEa heeft een extra controle ingesteld om misbruik te voorkomen. Ze willen verifiëren dat de kWh's die volgens de MID-meter de auto in zijn gegaan ook daadwerkelijk door jou zijn ingekocht en via jouw aansluiting zijn gegaan.

Wat als ik van energieleverancier wissel?

Geen probleem. Joulo werkt onafhankelijk van je energieleverancier. De meetdata komt direct van je laadstation.

Hoe vaak word ik uitbetaald?

Uitbetalingen gebeuren per kwartaal. Je kunt je verdiensten volgen in je Joulo-dashboard zodra je account actief is.

Ik heb zonnepanelen. Krijg ik een hogere vergoeding?

Nee. Voor particulieren geldt altijd het netgemiddelde (50,5% hernieuwbaar). Of je nu netstroom of zonnestroom gebruikt, de ERE-vergoeding per kWh is hetzelfde. De 100%-hernieuwbare route geldt alleen voor bedrijfsmatige locaties met strenge NEa-eisen (MID-meter op opwek, GvO, geen SDE++).

Kan ik als particulier 100% hernieuwbaar claimen?

Nee. De 100%-hernieuwbare route is uitsluitend beschikbaar voor bedrijfsmatige locaties en kent strenge eisen: (1) de opwek moet plaatsvinden op dezelfde leveringslocatie (binnen hetzelfde WOZ-object), (2) je hebt een MID-gecertificeerde meter nodig op de opwekinstallatie, (3) je moet beschikken over een Garantie van Oorsprong (GvO) niet-netlevering die vóór inboeking is overgemaakt naar de NEa, en (4) er mag geen exploitatiesubsidie (zoals SDE++) zijn ontvangen voor de opwekinstallatie. Voor particulieren geldt altijd het netgemiddelde van 50,5% hernieuwbaar.

Ik heb een leaseauto. Kan mijn werkgever de ERE's claimen?

Nee, maar jij wel! De vergoeding gaat naar degene met het energiecontract op de elektriciteitsaansluiting • en dat ben jij als thuislader. Bij registratie kan je gevraagd worden bewijs te uploaden dat het contract op jouw naam staat. Je werkgever zou wél kunnen beredeneren dat de thuislaadvergoeding per kWh lager mag worden nu je ERE-opbrengst ontvangt.

Ik laad bij een publiek laadstation. Gaat die prijs ook omlaag?

Laaddienstverleners boeken al jaren HBE's (nu ERE's) in. De opbrengst zit al verrekend in de kWh-prijs op publieke laadstations. Bij een significante stijging van de ERE-opbrengst verwachten we dat dit in nieuwe concessies wordt meegenomen.

Moet ik €400 per jaar aan de NEa betalen?

Nee. Het bedrag van €400 per kalenderjaar uit artikel 24a van de Regeling energie vervoer geldt alleen voor ondernemingen die als hoofdactiviteit handelen in energiederivaten, broeikasgasemissierechten of emissiereductie-eenheden — feitelijk ERE-traders die een rekening met overboekfaciliteit aanvragen bij de NEa. Voor particuliere thuisladers of zakelijke klanten die via Joulo inboeken, betaal je niets aan de NEa. De relatie loopt volledig via je inboekdienstverlener.

Telt teruglevering uit mijn auto (V2G/V2H) mee voor ERE's?

Nee. Artikel 9, eerste en derde lid van de Regeling energie vervoer is daar expliciet over: 'terugleveringen van elektriciteit vanuit het voertuig worden niet ingeboekt.' Bijlage 8 verplicht de inboekverificateur ook te controleren dat teruggeleverde kWh's worden afgetrokken van de uiteindelijke inboeking. Verdienmodellen rond V2G of V2H lopen via een ander spoor (FCR/aFRR in de balansmarkt), niet via ERE's. Joulo's datapipeline scheidt in- en uitgaande kWh al op meterregistratieniveau.

Ik heb een laadstation in een VvE-garage. Kan ik ook ERE's claimen?

Ja, dat kan! Wordt je laadstation gevoed uit de centrale aansluiting van de VvE? Dan kan de VvE een contract aangaan met Joulo • de verbruiksgegevens van individuele laadstations moeten apart worden doorgegeven. Wordt het laadstation direct uit je eigen woning gevoed? Dan kun je je gewoon zelf aanmelden.

Ja. Joulo werkt alleen met gecertificeerde meetdata en voldoet aan alle eisen van de Nederlandse Emissieautoriteit. Je persoonlijke gegevens worden vertrouwelijk behandeld.

Welke laadstation-integraties heeft Joulo?

Joulo koppelt op drie manieren: (1) directe cloud-API's met Tesla Wall Connector, Easee, Wallbox, Zaptec, V2C, Plugchoice, 50five (EVC-net / Shell Recharge / NewMotion thuis), Eneco eMobility, Enphase en Smappee; (2) een OCPP-forwarding-koppeling met E-Flux by Road, dat de back-office levert voor o.a. Shell Recharge, NewMotion en Flexicharge; (3) directe OCPP 1.6J voor alle overige merken zoals Alfen, ABB, EVBox, KEBA, Mennekes, Peblar, Autel, Juice, Growatt, SolarEdge, Webasto, Vestel en Heidelberg. Bekijk de volledige lijst op joulo.nl/check-laadstation.

Hoe werkt de Eneco eMobility-integratie?

Joulo koppelt direct aan je Eneco eMobility-account (voorheen Eneco Connectric, vaak gebruikt voor Alfen Eve thuislaadstations). Je logt eenmalig in met je Eneco-portal-credentials en Joulo importeert automatisch je laadsessies en MID-meterstanden voor ERE-registratie. Je bestaande Eneco-dashboard, betaalkaart en remote start/stop blijven volledig werken. Lees meer op joulo.nl/platform/eneco-emobility.

Hoe werkt de E-Flux by Road ERE-integratie?

E-Flux by Road is de back-office achter o.a. Shell Recharge, NewMotion en Flexicharge. De koppeling werkt via OCPP-forwarding: je laadstation praat tegen Joulo, en Joulo stuurt elke sessie ongewijzigd door naar E-Flux. Eén instelling wijzigen — de OCPP-/CSMS-URL — en je houdt je bestaande E-Flux-dashboard plus krijgt automatisch ERE-registratie. Outbox-buffering zorgt dat geen sessies verloren gaan bij downtime. Lees meer op joulo.nl/platform/e-flux-by-road.

Werkt Joulo met Tesla Wall Connector?

Ja • de Tesla Wall Connector Gen 3 in de MID-variant is direct geschikt. Joulo koppelt via de officiële Tesla API (OAuth-login met je Tesla-account). Je hoeft niets aan je laadstation te wijzigen. De Gen 2 / niet-MID-variant is niet geschikt omdat ERE-registratie een ingebouwde MID-gecertificeerde meter vereist. Lees meer op joulo.nl/laadstation/tesla-wall-connector-gen-3-mid.

Werkt Joulo met 50five, Shell Recharge thuis of NewMotion?

Ja, op twee manieren. (1) Direct via de 50five / EVC-net cloud-API: log in met je 50five-account en Joulo importeert sessies. (2) Via E-Flux by Road met OCPP-forwarding voor palen die op de E-Flux back-office draaien. De aanbevolen route hangt af van hoe je paal is geconfigureerd. Lees meer op joulo.nl/platform/50five.

Werkt Joulo met Easee, Wallbox, Zaptec en Smappee?

Ja • Easee, Wallbox en Zaptec hebben directe cloud-koppelingen via je bestaande account; Joulo importeert dan automatisch je sessies. Smappee EV Wall is in voorbereiding via OAuth. Voor alle vier geldt: de paal moet beschikken over een ingebouwde MID-gecertificeerde meter (per model verschillend, check joulo.nl/check-laadstation).

Werkt Joulo met Plugchoice (Volt Time)?

Ja • Plugchoice (voorheen Volt Time) heeft een directe OAuth-koppeling. Plugchoice is een platform achter veel white-label laadstations; de MID-eis geldt op de onderliggende paal, niet op het platform. Lees meer op joulo.nl/platform/plugchoice.

Werkt Joulo met Vattenfall InCharge?

Ja • voor Vattenfall InCharge thuislaadstations is een aparte integratiepagina beschikbaar met de stappen die specifiek voor Vattenfall gelden. Lees meer op joulo.nl/platform/vattenfall.

Werkt Joulo met V2C Trydan en Enphase?

Ja • V2C Trydan koppel je via een API-key uit je V2C-account (let op: de standaard Trydan zonder MID is niet geschikt voor ERE; controleer of je MID-uitvoering hebt). Enphase IQ-laders koppelen via OAuth met je Enlighten-account.

Werkt Joulo met Alfen Eve?

Ja • Alfen Eve-modellen zijn standaard MID-gecertificeerd en daarmee direct geschikt voor ERE. Afhankelijk van hoe je paal is geleverd kan je koppelen via Eneco eMobility (cloud-API), via E-Flux by Road (OCPP-forwarding) of direct via OCPP 1.6J naar Joulo. Joulo herkent automatisch welke route bij jouw paal past.

Werkt Joulo met merken die geen cloud-API hebben?

Ja • elk OCPP 1.6J-compatibel laadstation kan direct met Joulo koppelen via de open OCPP-standaard. Dit dekt o.a. ABB Terra AC, EVBox, KEBA, Mennekes, Peblar, Autel, Juice, Growatt, SolarEdge, Webasto, Vestel en Heidelberg. De enige eis voor ERE blijft een ingebouwde MID-gecertificeerde meter.

OCPP staat voor Open Charge Point Protocol • een open standaard waarmee laadstations communiceren met een centraal beheersysteem (CSMS). Joulo ondersteunt OCPP 1.6J voor het automatisch uitlezen van laaddata.

Welke laadstations ondersteunen OCPP?

Vrijwel alle professionele laadstations ondersteunen OCPP: Alfen, ABB, EVBox, KEBA, Mennekes, Peblar, Autel, Juice, Growatt, SolarEdge en meer. Bekijk de volledige lijst op onze laadstation-checker.

Hoe koppel ik mijn laadstation via OCPP?

Na registratie bij Joulo ontvang je een unieke WebSocket-URL en beveiligingssleutel. Deze vul je in bij de OCPP-instellingen van je laadstation. Joulo ontvangt vervolgens automatisch je laaddata. Meer informatie op joulo.nl/laadstation/ocpp.

Is de OCPP-verbinding veilig?

Ja. Elke koppeling gebruikt een uniek, automatisch gegenereerd 20-cijferig security secret dat SHA-256 gehasht wordt opgeslagen. De verbinding verloopt via een beveiligde WebSocket (wss://).

Kan ik OCPP gebruiken als mijn merk al een cloud-integratie heeft?

Per laadstation gebruik je één verbindingsmethode. Voor Tesla, Easee, Wallbox, Zaptec en Smappee raden we de directe cloud-koppeling aan. OCPP is ideaal voor alle andere merken of als je de voorkeur geeft aan een open protocol.

Moet mijn laadstation een MID-meter hebben?

Ja, je hebt een laadstation met ingebouwde MID-gecertificeerde energiemeter nodig. Het serienummer voer je in bij de registratie.

Kennisbank

Alles over ERE-certificaten

Van de basis tot de details: leer hoe je verdient met je laadstation, wat de ERE-markt beweegt en hoe Joulo je helpt.

Facebook LinkedIn X

Top of funnel

What is an ERE service provider?

NEa

Why no NEa accreditation?

Lease fleet

ERE for lease drivers

Artikelen

Veelgestelde vragen

Alles wat je wilt weten

Algemeen

Laadstation & MID-meter

Registratie & data

Betaling & opbrengst

VvE & bedrijven

Integraties

OCPP

Bronnen

Staatscourant • Regeling energie vervoer (Stcrt. 2026, nr. 15748)
NEa • Lijst van inboekdienstverleners
Nederlandse Emissieautoriteit • Emissiereductie-eenheden (ERE)
Rijksoverheid • CE Delft onderzoeksrapport verkenning hernieuwbare energie in vervoer richting 2030
Vereniging Elektrische Rijders • ERE-certificaten: hoe werken ze
Eerste Kamer • Wetsvoorstel 36766: Implementatie onderdelen RED III
Rijksoverheid • Kan ik geld verdienen met mijn eigen laadstation?
Joulo • OCPP API-documentatie voor installateurs en ontwikkelaars

Klaar om te verdienen?

Meld je laadstation aan bij Joulo en ontvang je eerste ERE-vergoeding.